双雄会 领克和魏派的销量谁高谁低
【太平洋汽车网 行情频道】~2020年是极不平凡的一年,各行各业的发展步伐都被一次意外完全打乱,乘用车市场的销量也如过山车一样先抑后扬。全年累计零售销量为1928.8万辆,同比下滑6.8%。在这样一场激烈的竞争当中,吉利旗下高端品牌领克,和长城旗下高端品牌魏派,都火力全开、力争上游。一年终了,领克和魏派分别交出什么样的成绩单呢?二者的销量到底谁高谁低呢?
长城汽车2020年发布了好几款令人印象深刻的车型,例如皮卡车型炮,SUV车型大狗和初恋等等,但魏派品牌却还是VV567这老哥仨撑场面,新爆款产品坦克300上市已经是年底了。所以,2020年魏派的销量表现则不尽人意全年销售7.85万辆,相比2019年的10万辆下降了21.43%。
相比于魏派的全系SUV,领克汽车则是全面发展,01是传统SUV,02是跨界SUV,03是轿车,05是轿跑SUV,06是紧凑型SUV。多种车型一字排开,总有你喜欢的一款。当然了,类似坦克300那种硬派越野车领克还没有。事实证明,领克汽车多产品线的策略是成功的,2020年领克实现销量17.55万辆,同比增长约37%。与之相比,魏派的7.85万辆就有点拿不出手了。
当然,魏派肯定不会就此沉沦的,相反的,2020年底正式开售的坦克300已经成为硬派越野车的爆款产品,据说上市仅20天订单就超过一万辆。2021年,将成为这款实力派车型真正的发力年。另外,魏派还刚刚发布了一款定位较高的全新SUV车型摩卡,也许会创造另一个热点。
领克方面,最新也是最便宜的06车型将会收割来自年轻人的大批订单,同时将会向新能源方向发起冲锋,采用最新浩瀚架构的领克ZERO也许会一鸣惊人。
通往成功的道路从来都不会平坦顺利,魏派和领克的销量孰高孰低并不是问题的关键。最重要的是,他们都在高端品牌新车型上持续投入了大量的研发力量,将会用一款款更符合国人期待的新车、好车,向长期把持20万元市场的众多合资品牌发起集团冲锋。祝他们都能行稳致远。
关于魏派摩卡和领克ZERO这两款车型的更详细的信息,将在下一期详细介绍,敬请期待
(图/文/摄:太平洋汽车网 辽源01)
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