光而不耀 旗舰级豪华轿车 新雷克萨斯LS试驾品鉴

2021-01-29 14:52:04 作者:邢星

【太平洋汽车网 行情频道】雷克萨斯,这个日系豪华品牌总是相对低调的存在,但这并不妨碍其在设计语言上的大胆与突破,同时又对细节的雕琢极为用心。最令人感到惊喜的是,雷克萨斯新LS若隐若现地透露出意境悠远的文化气息。

~带着期待和好奇,小编来到了长春辰宇雷克萨斯汽车销售服务有限公司,和新LS来了一次“亲密无间”的接触。

~明亮宽阔的展厅内,雷克萨斯新LS占据C位,旁边是ES、UX等一众兄弟车型。新LS最引人注目的还是标志性的纺锤形进气格栅,中网升级为更显精致的金属黑色。前包围两端的进气装饰也变得方正扁平了一些,视觉上给人感觉纺锤形格栅的尺寸变小了一些,整体感觉更协调一些。车身侧面和车尾的设计均保持不变,仍然是波澜起伏的动感和流畅。车身尺寸为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm。

~相比外观,新款雷克萨斯新LS的内饰的变化要更加明显。中控屏幕从内嵌式变成了悬浮式,视觉感受更加科技。12.3英寸的面积还支持触控操作,指画操控很跟手。车载多媒体系统也可支持百度CarLife以及车联网功能,内建功能比较丰富。新LS的内饰主题以线带面——纷繁复杂的线条或紧密并行,或跃然分张,或徐徐合流。这种流畅的美感是东方审美观之下的产物,文化内涵很足。此外雷克萨斯特有的“L-Select”内饰组合项目,也可提供不同的内饰材质与色调搭配,提供足够的选装项目。

~作为大型豪华轿车,乘坐空间自不必担忧。主副驾真皮座椅宽大舒适,电调选项多达为20向和18向。展车全车四张座椅均配有加热、通风和按摩功能。不管是驾驶还是乘坐,雷克萨斯新LS都能带来超乎预期的享受。

~虽然还想把玩一阵子,但天色渐晚,小编赶紧坐上新LS试驾车的驾驶位开出去跑上一圈。新LS全系搭载由3.5L V6自然吸气发动机和电动机所组成的混动系统,总功率高达360马力。深踩油门时,推背感源源不绝,达到城市快速路最高限速80km/h的时候,仍然后劲儿十足。

~当然了,新LS的“正确打开方式”还是平稳的驾驶和柔和操控,模拟10速的E-CVT变速箱兢兢业业,始终勤奋地调节传动比,将发动机控制在最佳转速工况下。平顺、稳定,又暗含着蓄势待发,大型豪华轿车的气场果然很足。

~底盘方面,新LS配备带有新控制阀的空气悬架,据说减振阻尼的可调范围增大。可惜小编试驾时间有限,没有仔细调节和体会,但在默认模式下行驶舒适性就已经相当不错了。在路况较好时,这套悬架甚至能营造出一定的漂浮感,相当高级。

~返程时,小编特意让店里的试驾顾问驾驶,自己则坐到后排伪装了一次老板。首先感觉后排座椅的厚实程度比前排犹有过之,椅形的人体工程学模型做的也不错,哪怕小编是个一米八十多的大块头,后背也能和靠背贴附。坐在后排更能体会到新LS后悬架的功力,过个沟沟坎坎的,车身起伏很柔,哪怕时较高的车速过减速带,车身也压得住,没有令人不悦的抛跳感。再配合上相当优秀的整车隔音降噪的水平,无论是游走于城市车河之中,还是跑一趟长途旅行,都是很惬意的享受。


~华灯初上,万家灯火。新LS的自动头灯早已悄然开启,照路效果明亮柔和。而且,矩阵式设计为其增加了原生自适应远近光功能。暗处自动开启远光,对面来车则自动压低光型,确保会车安全。NICE!

低调奢华有内涵 雷克萨斯新LS试驾品鉴低调奢华有内涵 雷克萨斯新LS试驾品鉴

~ 新LS还首次搭载雷克萨斯队友系统(Lexus Teammate),可实现自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等功能,通过摄像头和超声波传感器的回馈,可实现一定程度的辅助驾驶。限于条件,小编未能一一体会,把深入试驾的机会留给下次吧。

试驾总结:个性大胆的外观和富有东方韵味的内饰,两者的视觉碰撞是雷克萨斯新LS最吸引人的地方。雷克萨斯新LS在原有基础上,再度对细节之处进行雕琢,整体精致度以及车内的豪华氛围再上一个台阶。相信在大型豪华轿车市场里,新LS仍然是最独具魅力的存在。

(图/文/摄:太平洋汽车网 长春01)

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