全新ix35 vs日产逍客 合资SUV的“智能”角逐

2021-02-02 12:00:19 作者:shijiazhuang01

  【太平洋汽车网 行情频道】在紧凑级SUV市场中,用户对价格十分敏感,也非常看重车型口碑,但不可忽略的是,配置在消费者购车决策中的权重同样不可小觑。其中,价格明码标价,口碑上网可查,都属于纸面上的数据,只有配置这一项是需要亲自体验之后才能得出结论。厂商在增加科技配置时要平衡实用、品质、成本等很多因素,所以消费者一定要看好和看准。所谓“看好”就是对心仪的几款进行对比,“看准”就是要分辨哪些功能用得上、哪些是“智税”。今天,我们就拿北京现代全新ix35和日产逍客这两款极具代表性的紧凑级SUV车型作为案例,看看就配置、技术、智能来说哪款更值得入手。

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  首先说明一下,全新ix35的售价是12.98-15.58万元,而逍客的售价是15.49-18.89万元,售价高于全新ix35不少。所以,今天我们用15.58万元的旗舰版全新ix35与16.88万元CVT豪华版逍客进行对比,看看这两款“同级、同价位”的车型谁的配置更划算。

  背靠“大树”和中规中矩

  现阶段,汽车在智能驾驶方面分为“三大阵营”,以腾讯、百度、苹果为首的“理想阵营”;以小鹏、蔚来特斯拉为首的“激进阵营”;以传统车企的为首的“务实阵营”。就现状来看,其中理想阵营的企业现在过的都不是很理想,要么从没出过一款量产车,要么已经计划搁浅。

  于是几个巨头开始坐下来想想自己的前途,寻思着,“既然斗不过务实的老牌分子,激进派发展又神速,那就是和他们做朋友好了。”于是在近日,国内百度宣布与吉利合作打造智能汽车,国外苹果也将与现代汽车合作,在2024年推出全新的智能汽车。

  让我们先把目光放远,现代汽车其实在海外市场的认知度相当高,销量、用户满意度以及品牌价值在全球范围内名列前茅,自身也有非常深厚的技术底蕴,在智能驾驶方面虽然是传统车企身份,但是技术已经处在“激进阵营”当中。再看国内,北京现代这方面可谓“背靠大树好乘凉”——依托现代汽车技术底蕴,北京现代推出了达到L2+级自动驾驶能力的“SmartSense智心合一安全系统”,这也是全新ix35拥有多达17项ADAS智能驾驶辅助功能的“能量来源”。

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  一般来说,功能如此丰富的ADAS科技现阶段大多只配备在中高级别的车型中,其是利用整车传感器所形成的一项安全系统。行驶过程中,传感器会收集周围的实时数据,进行静/动态物体的辨识、侦测与追踪,然后结合导航数据自动对周围环境进行分析,在车辆即将发生危险之前,对驾驶者给予警示。当然,如果驾驶者实在反应不及,那么ADAS系统会自动接入,防止危险发生。像全新ix35配备的FCA前方防碰撞辅助、FCW前方碰撞预警、DAW驾驶员注意力警告、HBA远近光自动切换、BVM盲区显示系统、DRM后方影像显示系统、LDW车道偏离预警等主动安全配置,都是平时驾车经常用得上的技术。当然,我们最终的愿望,还是你永远用不上这些配置。

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  反观日产逍客,它的CVT豪华版车型就属于传统的“务实阵营”配置。为了节约成本,逍客并没有加入那些很利于新手司机的安全技术,只配备了自适应巡航、车道修正、智能刹车、行人碰撞预警等基础配置,非常符合紧凑级SUV的定位,属于那种“多了没有,但也不少”的位置。在2021款上市之后,智能驾驶系统(顶配)增加至13项,其实已经属于“满配”级,但与全新ix35的17项ADAS相比,还是略显逊色。毕竟这个价位,多4项智能驾驶技术已经是不小的差距了。

  2.0到3.0差距不止1.0

  遥想十年前,汽车开始普及导航系统,虽然难用,但汽车与外界相联的时代开始了,我们可以把这个时代称作“互联1.0时代”;

  五年前,一根数据线实现了手机与汽车的互联。驾乘者可以通过手机检索周围的设施和在线听音乐。然后汽车有了蓝牙、车机系统也加入了语音识别,这是“互联2.0时代”,它已经可以满足人们驾车时对网络的需求;

  现在,包括日产逍客在内的很多车型仍然在使用“2.0时代”的互联产品。逍客支持语音控制车机、远程监测车辆、实时导航和在线收听QQ音乐,可以说,能初步满足年轻人对网络、智能的需求,但它终究还是一个“机器人”,没有情感和思维。而全新ix35之所以敢将自己的互联系统称作“第三代”,是因为实现了系统的人性化和个性化。除了理解说话的表面含义,还能延伸到深层含义并作出反应。比如驾驶者对车机说“我困了”,那么系统会自动打开25%的车窗、天窗会自动变成倾斜状态、空调外循环开启、播放愉快的音乐;如果驾驶者说“打开天窗/车窗”,系统会在打开天窗/车窗前先检查雨刮器状态再动作。

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  另外全新ix35的第三代智能网联系统还实现了“车家互控”。驾驶者可以在家中实现远程打开/关车门、车灯等功能。而在车内,则可以控制家中包括灯、智能开关、空气净化器、扫地机器人、窗帘等家庭设施。众所周知,紧凑级SUV用户大部分是30岁左右的年轻消费者,他们正是在互联网高度发达的环境下长大,对智能联网有着极致需求。现代汽车和北京现代一直说要做“智能出行供应商”,从为一款紧凑级SUV搭载第三代智能网联系统就足以看出这样的决心。

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  【编辑点评】就全新ix35和逍客来说,我们觉得前者的质价比会更高。虽然逍客最初以CMF平台身份亮相之后,一直在销量榜上有不俗的成绩,口碑也不错,但毕竟这么多年过去,始终没有大的变动,只是在前车基础上做升级。而全新ix35的“升级如换代”则带给我们耳目一新的面貌,更值得期待。不过不论怎样,全新ix35和逍客这两个车系已经可以代表韩日两个阵营的属性,他们都是两大厂商实实在在落地进化的产品,普通消费者在这两款车上,都能感受到“技术不再遥远”的体验。

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