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动感升华 MG6/马自达3 上演巅峰之战

2013-03-29 15:03:45 来源: PCauto 作者:梁俊
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    【太平洋汽车网 扬州车市】随着2012伦敦奥运风潮的迭起,运动车型在国内市场也掀起了一股不小的浪潮,不少人普遍认为,运动型车无论从外观还是驾驶感觉上都更为时尚、富有年轻气息。因此,现在很多80后群体购车都将目光瞄准了这类车型。但是随着各品牌都相继推出了自己主打的运动风车型,也让有意入手这类车型的购车者看得有些眼花缭乱,今天特地挑选了两款知名度比较高的主打运动车型——MG6马自达3来为大家做个比较。

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  MG6既以英伦运动风尚著称,其动力自然不容小觊。它的变速箱采用Tiptronic 5挡手自一体自动变速箱,相比同级紧凑型车中常见的4速自动挡的设计,在动力衔接上会更加顺畅,尤其是连接紧密的挡杆行程,用起来尤其顺手。搭配1.8升涡轮增压Kavachi发动机,实现160马力和215N·m的动力输出,0~100km/h加速用时仅8.8秒,动力性能值得称道。另外,这款MG6的所有自动挡车型都有方向盘拨片换挡键,进一步诠释了MG6对驾驶乐趣的追求。

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  运动精灵马自达3星骋 全新起航

  新马自达3星骋沿用了马自达最新的家族式前脸,大胆的怪笑是马自达标志性的表情,各种流畅的弧线在其车头上夸张地划过,昭示着它将要重新回到时尚活力车型最前沿的决心,不过这款马自达3的全新外观在彰显活力的同时似乎在其动感特性的方面有所欠缺,相比MG6一眼望去就给人留下深刻运动理念的外观,马自达3可能更偏向表现个性一点。

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  空间方面,马自达3星骋和老款轴距同为2640mm,可想而知其车内空间依然是偏紧凑的氛围,因此在乘坐体验上和拥有2705mm超长轴距MG6自然没得比。如若让身高185cm的人坐在车内,前排头部空间已经所剩不多,后排由于车顶设计了一个凹陷,所以头部空间略大了一些,但腿部空间依旧显得局促,这也是预料之内的事情。空间实用性似乎不是这款马自达3所追求的价值体现,当然,在有限的成本基础上,必须牺牲一部分空间和舒适来换取更多的驾驶乐趣,所以接下来我们来看看这款马自达3的动力表现如何。

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  马自达3星骋采用和老款一样的2.0L自然吸气发动机,最大功率110千瓦(150马力),最大扭矩182牛米,这就意味着它的加速感相比老款应该不会有质的提升。这样的结果不免让人有所失望,理论上说,马自达3想要提升动力最直接的办法是和海外版一样采用2.5L发动机,不过那样可能就会让身为中型车睿翼显得有些尴尬。不管怎样,同为紧凑级车,这款马自达3的发动机相比MG6的带T发动机在动力表现上还是相差甚远,发动机毕竟对一款车的动力性能起了决定性作用。

  从以上比较不难看出,MG6无疑是在坚持其运动本色方面做得比较出色的,而马自达3则更多受到外观影响更偏个性妖娆一些,不过就一款运动型车来说,在其本质的动力性能上MG6还是完胜了马自达3。外形的时尚动感以及卓越的动力品质,MG6对年轻消费者无疑对喜欢竞速乐趣的年轻朋友具有致命的吸引力,让我们拭目以待吧!

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【责任编辑 梁俊报道】

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