全新蔚来ES8 拥有BBA无法比拟的智能优势

　　一辆SUV如果自带气场，肯定绕不开品牌和中大型尺寸的加持。但这些形容词多数都是放在进口SUV身上，比如奥迪Q7，宝马X5等车型。

　　而今天要开箱的大玩具—2020款全新蔚来ES8，虽然它的历史沉淀不如那些百年老店来得那么深邃。但它依然有维护自己强大气场的地方，那就是其他车型所无法比拟的科技化，蔚来ES8的特点就在这里。

　　全新蔚来ES8，无论是从外观、内饰、还是科技感上，都给我们带来一种很有气场的感觉。

　　跟上一代版本相比，全新ES8大概有180余项的升级。相当大程度上，还是保持了原有的特点。

　　前脸很有识别度的X-bar造型，轮毂上的呼吸式示廓灯，以及能够帮助降低风阻系数的碳纤维轮毂，另外还配备了Brembo刹车卡钳，这是一个更多出现在跑车上面的配置。

　　新款版本的充电口，轻轻一按，就可以自动打开，更加便利。所有外观细节的升级，都让整车看起来更为精致和高级，尤其是黑色版本，造型超级酷，有点“西装暴徒”的感觉。

　　内饰采用2+2+2布局，内部空间很大。新版ES8也容纳了蔚来的最新科技，比如NOMI车载人工智能系统，当你导航到目的地，NOMI会给出导航路径规划。同时还搭载领航辅助系统，可以根据道路限速情况，在保持一定行车速度的情况下自动行驶。是真正达到了L3的级别，甚至会根据当地的路况和交通规则去调节算法，在适当的路况下，可以实现自动变道和超车，而且每一步操作都会通过NOMI进行语音提示。

　　全新ES8非常大，车身重达2吨多，满载情况之下会更重。但是开起来感觉很轻盈灵活，甚至有“小巧”的感觉，没有大车的恐惧感。

　　把大车做小，这是非常难非常极致的事情

　　ES8百公里加速是4.9s，当你切换到运动模式后，体验从0到100的急加速时，尤其是坐在女王副驾，把推托升起，会有一种“过山车”的感觉

　　在市区驾驶ES8还是非常抢眼的，气场强大，家族化感觉很强，识别度非常高。这是蔚来全新设计，没有借鉴任何其他品牌的平台，是完全自己打造的一个平台，蔚来在这台车上还是非常用心的在体验这台车时，也能够感受到蔚来工程师的用心。在保留跑车级底盘调校的同时，又能拥有高级的舒适感，只有一个办法，就是增加空气悬架，进行自适应调节。

　　新版ES8的空气悬架系统，每秒1000次速率监测，纵向横向的加速度，同时都会根据路况，负载、车速和驾驶模式，通过大数据算法，进行智能自动调节，实际体验下来，它的反应速度，确实比同价位的豪华大型SUV更为舒适。空气悬架会识别路面的状况，包括限速、转向、各种警示提示，都会同步在中控大屏上展示出来。

　　当刹车或点杀的时候，全新ES8都会通过空气悬架来适应和调节软硬，达到平衡、舒适的效果，当你停车之后，空气悬架的Essyentry使得车身下降50毫米，带来极致的优雅和仪式感

　　总结来说，目前全中国各种新势力造车品牌特别多，不断的在更新迭代，甚至有的直接消失，在中国现有的造车环境下，全新ES8确实可以算是豪华型的SUV，是可以加入豪华阵营了的。