合资品牌高端车型集体低迷 新款大众辉昂能走多远

2021-03-18 10:01:05 作者:王子航

  【太平洋汽车网 西安新车频道】中端合资品牌都面临一个困局,高端车型面对市场几乎都表现低迷,对品牌的贡献也是微乎其微。原因也不难发现,品牌无法支撑高溢价,再加之豪华品牌价格的下探,以相同的价格大部分消费者会选择豪华品牌,虽说在产品力上要弱于中端合资品牌,但品牌力的优势是无法比拟的。

  目标人群小众化使市场越发的狭小,销量也就无从谈起,其中老大哥的丰田皇冠已经暗淡的推出中国市场,一众后起之秀也是举步维艰,停产还是换代也迟迟下不了决心,唯有大众还在逆风前行推出了新款辉昂,相较于之前动辄7款的车型,如今缩减为3款车型,售价区间从原来跨越几个维度的34.9-65.9万,变为售价34-44.6万元,取消叫好不叫座的3.0TV6车型。

合资品牌高端车型集体低迷 新款大众辉昂能走多远

  作为中期改款的大众辉昂,外观在原来的基础上对细节进行了调整,也运用了大众全球首款LED发光LOGO,动力继续搭载纵置布局的EA8882.0T涡轮增压发动机,并支持自适应空气悬架。

合资品牌高端车型集体低迷 新款大众辉昂能走多远

  作为大众全球首款运用了LED发光LOGO的车型,看上去不像是一款燃油车,这种科幻感更像纯电车型,整体外观延续了现款车型的样式,中网则与很多R-Line车型有相近之处,尺寸进一步加大,并巧妙地与两侧头灯组融为一体,下部分格栅也用镀铬金属边框进行装饰,同时还有黑色钢琴漆横条,更显豪华。

合资品牌高端车型集体低迷 新款大众辉昂能走多远

  尾部主要是灯组上的变化,回环型LED灯带点亮后两个“C”极为醒目,同时还支持流光动态尾灯视觉效果。

合资品牌高端车型集体低迷 新款大众辉昂能走多远

  车内设计风格保留现款车的设计,主要是配置的提升,其中控屏升级为9.2英寸无框式触控中控显示屏,并配备车载互联系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统;而全新缝线造型的前后排Nappa高级真皮座椅,还支持通风、按摩、加热功能,配合后排办公桌板、车载冰箱、四温区全自动空调系统,展示出行政级别“大佬”该有的风貌。

合资品牌高端车型集体低迷 新款大众辉昂能走多远

  动力方面,新款大众辉昂搭载纵置布局的第三代EA8882.0T发动机,最大功率165kW(224PS)/4500-6250rpm,峰值扭矩350N·m/1650-4500rpm,匹配DSG七速湿式双离合变速器悬挂部分,中配车型便搭载了自适应空气悬架系统。此外,还支持经济、舒适、运动等五大驾驶模式。

  与奥迪A6L师出同门,也配的上大众家族旗舰轿车的称号,新款大众辉昂产品力已经足够了,但面对现实品牌溢价就是不如BBA,颇为无奈。

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