合资品牌高端车型集体低迷 新款大众辉昂能走多远

　　【太平洋汽车网 西安新车频道】中端合资品牌都面临一个困局，高端车型面对市场几乎都表现低迷，对品牌的贡献也是微乎其微。原因也不难发现，品牌无法支撑高溢价，再加之豪华品牌价格的下探，以相同的价格大部分消费者会选择豪华品牌，虽说在产品力上要弱于中端合资品牌，但品牌力的优势是无法比拟的。

　　目标人群小众化使市场越发的狭小，销量也就无从谈起，其中老大哥的丰田皇冠已经暗淡的推出中国市场，一众后起之秀也是举步维艰，停产还是换代也迟迟下不了决心，唯有大众还在逆风前行推出了新款辉昂，相较于之前动辄7款的车型，如今缩减为3款车型，售价区间从原来跨越几个维度的34.9-65.9万元，变为售价34-44.6万元，取消叫好不叫座的3.0TV6车型。

　　作为中期改款的大众辉昂，外观在原来的基础上对细节进行了调整，也运用了大众全球首款LED发光LOGO，动力继续搭载纵置布局的EA8882.0T涡轮增压发动机，并支持自适应空气悬架。

　　作为大众全球首款运用了LED发光LOGO的车型，看上去不像是一款燃油车，这种科幻感更像纯电车型，整体外观延续了现款车型的样式，中网则与很多R-Line车型有相近之处，尺寸进一步加大，并巧妙地与两侧头灯组融为一体，下部分格栅也用镀铬金属边框进行装饰，同时还有黑色钢琴漆横条，更显豪华。

　　尾部主要是灯组上的变化，回环型LED灯带点亮后两个“C”极为醒目，同时还支持流光动态尾灯视觉效果。

　　车内设计风格保留现款车的设计，主要是配置的提升，其中控屏升级为9.2英寸无框式触控中控显示屏，并配备车载互联系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统；而全新缝线造型的前后排Nappa高级真皮座椅，还支持通风、按摩、加热功能，配合后排办公桌板、车载冰箱、四温区全自动空调系统，展示出行政级别“大佬”该有的风貌。

　　动力方面，新款大众辉昂搭载纵置布局的第三代EA8882.0T发动机，最大功率165kW(224PS)/4500-6250rpm，峰值扭矩350Ｎ·ｍ/1650-4500rpm，匹配DSG七速湿式双离合变速器。悬挂部分，中配车型便搭载了自适应空气悬架系统。此外，还支持经济、舒适、运动等五大驾驶模式。

　　与奥迪A6L师出同门，也配的上大众家族旗舰轿车的称号，新款大众辉昂产品力已经足够了，但面对现实品牌溢价就是不如BBA，颇为无奈。