极狐首座超充站试运营 单桩最大充电功率180kW

2021-04-27 08:56:21 作者:changzhou01

  日前,ARCFOX极狐品牌首个专属超充站在北京石榴中心B3层投入试运营。首座超充站配备12个超充桩,单桩最大充电功率180kW,阿尔法S 华为HI版充电10分钟,最大续航可达197km。

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  据悉,极狐超充站用户只需注册极狐APP专享即插即用、无感支付体验,还可一键提前查询超充桩的空闲状态。此外,极狐超充站将同步对其他品牌车型开放。

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  未来,极狐品牌将进一步的升级超充站,把充电功率提升至360kW,支持充电10分钟行驶400km,并将陆续在北上广深等一线城市建设超充站。

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  在此前的极狐品牌之夜暨新品发布会上,极狐阿尔法S正式上市。新车分为普通版和华为HI版车型,其中普通版车型售价区间为25.19-34.49万而华为HI版车型将推出两款配置车型,预售价38.89万元起。此外,新车还将推出极狐品牌代言人王凯OTA版本。

极狐阿尔法S 官方指导价
 车型 售价(万元)
525S25.19
525S+26.89
708S+28.19
603H34.49

极狐阿尔法S正式上市 售25.19万元起

  外观方面,极狐阿尔法S普通版并没有采用大面积的封闭格栅,使整体的造型十分犀利且动感。再加上发动机舱上多条隆起的筋线,让它从视觉上看上去更加有型。前脸两侧矩阵式LED大灯细长且锋利,类似獠牙状的镀铬装饰贯穿整个前包围,两侧向上回挑的设计进一步增加了车头的运动感。

  极狐阿尔法S普通版采用了流畅的车身线条,搭配相对低矮的车头和溜背式造型,使其风阻系数低至0.25。尾灯采用了贯穿式的设计,黑色饰板的菱形纹理与前脸相呼应。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴距则达到了2915mm。

  新车内饰简洁却又不失丰富的功能性,贯穿式设计营造整舱一体空间感,并配备了大尺寸中控屏,让科技感充满整个驾驶座舱。内饰配色采用的是双色搭配,方向盘采用的是双幅式设计。

  动力部分,极狐阿尔法S 提供了四款配置车型,可输出最大功率160kW(320kW),峰值扭矩360N·m(720N·m)。续航方面,在NEDC工况下续航里程分别为525km、603km、708km。

极狐阿尔法S 部分配置表
 525S  525S+ 708S+603H 
最大功率(kW)160320
峰值扭矩(N·m)360720
 驱动方式两驱 四驱
 零百加速时间(s)7.78.34.2

 电池容量(kWh)

67.393.6
 NEDC综合续航里程(km)525708603

  相对于普通版车型,阿尔法S 华为HI版作为极狐与华为联合开发车型。新车造型上与阿尔法 S 非常相似,但在车头保险杠位置,华为 HI 版前脸是配备三个激光雷达的,而普通版车型是没有的。

2021上海车展:极狐阿尔法S 华为 HI版亮相

  阿尔法S 华为HI版在车身侧面与普通版基本保持一致,但在车尾的设计风格上更为简洁,贯穿式的下包围镀铬饰条,有效的延伸了车尾的视觉宽度。此外,华为HI版在车身尺寸上也有所不同,长宽高分别为4980/1960/1599,轴距则依然为2915mm。

2021上海车展:极狐阿尔法S 华为 HI版亮相

2021上海车展:极狐阿尔法S 华为 HI版亮相

  华为HI版搭载鸿蒙OS智能互联座舱,使用麒麟990A座舱芯片,支持多达24个应用生态,包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等,用高于手机的交互应用,达到人车交互一体化。此外,新车拥有HMS-A能力加持,应用可支持无缝流转等分布式业务能力,以及丰富的HMS-A能力API,可开发更多匹配车身场景的应用。

2021上海车展:极狐阿尔法S 华为 HI版亮相

  在自动驾驶能力上,极狐阿尔法S华为HI版是联合华为打造的全新高性能智能电动汽车,将搭载3颗96线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头,同时搭载算力可达400Tops的华为自研芯片。此外,极狐阿尔法S华为HI版共推出基础版和高阶版两款车型,在配置上的差异仅为基础版只支持高速公路自动驾驶能力,而高阶版车型则拥有城区高阶自动驾驶、代客泊车等服务能力。

2021上海车展:极狐阿尔法S 华为 HI版亮相

  动力方面,极狐阿尔法S华为HI版可输出最大功率473kW,峰值扭矩655N·m。目前尚未获知其续航信息,但据官方消息,新车百公里加速仅为3.5s。此外,新车有望于年内正式交付

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