王朝的又一“开元”盛世 比亚迪唐DM-i试驾体验

2021-05-20 16:24:48 作者:dingbingbing

  【太平洋汽车网 行情频道】比亚迪是个善于创造“奇迹”的品牌,说它是“新能源汽车的领导者”也算实至名归。首先比亚迪以“电”起家,从电池领域进军汽车领域,实现完美转身,与当下新能源汽车实现绝对契合,几乎拥有新能源车所需的全部精尖技术。

        在推动行业发展的历程中,我们可以看到:2008年推出比亚迪F3DM,至此全球首款量产型插电式混动车型诞生。而后542凭借极致性能又为比亚迪新能源车型贴上了动力“王者”的标签,引得业内一众“小迷弟”纷纷效仿。将DM2技术平台推向新能源领域排头。如今随着DM-i技术平台的发布和实际落地,比亚迪将插电式混动模式再次进化,开辟出一条新技术线。以智能、经济为核心的DM-i平台可将增程式、轻混以及燃油车等的优势集于一身,打造出一套新的出行方案。已经推出,便受到了市场青睐,如今已是一车难求。

       前两天我有幸试驾了唐DM-i(2021款 DM-i 112KM 尊荣型),接下来我们一起探讨下:唐DM-i究竟就具备哪些尖端优势,DM-i技术平台是否能再一次为“王朝”开启“新纪”。

1

DM-i技术平台究竟有多牛?

       DM-i代表intelligen,以智能、经济为出发点,在降低能耗,确保车型舒适性的同时,兼顾动力。是比亚迪整合其当下尖端科技针对中国家庭打造的一型实用、低能耗的插电式混动技术平台。如今已搭载在了以及唐等车型之上。

1

唐DM-i部分参数
车型52km112km
EHS电混系统EHS145EHS160
驱动电机最大功率(kW)145160
驱动电机最大扭矩(N·m)316325
NEDC综合工况纯电里程(km)52112
电池容量(kWh)9.9821.5
0-100km/h加速时间8.78.5
亏电状态油耗(L/100km)5.35.5

唐DM-i超级混动的核心科技在哪?

1

1

1

1

        EHS电混系统虽和发动机一样,都属于动力的提供者,但作为DM-i的动力中枢,其重要性甚至已超过了发动机。

        在EHS电混系统中包含了两个电机,一个驱动电机和一个发电机。在该系统的协调下,发动机和驱动电机能够自由实现并联与串联输出,是达成四种驱动模式的关键点。更重要的是因为其中的驱动电机最高转速达到16000rpm,最高效率可以达到97.5%,而且在油冷技术的加持下,电机散热能力进一步提升,可更好保障电机的功率密度。不仅如此,其还配备比亚迪自主研发的1GBT 4.0功率半导体器件,能将电控效率拉高到不可思议的98.5%。而发电机在唤醒发动机等情况下也可作为电动机使用,其还能将发动机带到合适的转速,是发动机自然融入驱动功能,实现动力的无缝衔接。

DM的四种驾驶模式
 纯电模式

刀片电池为电机供能,以电机驱动车辆,满足日常使用、通勤等

 HEV串联模式

而在刀片电量不足时,发动机开始工作。只不过,这时发动机的主要任务为驱动电机和刀片电池充电供

能,保证发动机在最优工作状态下工作,以达到降低油耗并保持车辆平顺运营的目的  

 HEV并联模式

当然了,在高速超车或者超高速行驶,需要强劲动力时,驱动电动机将会和发动机一起工作,

为车辆提供源源不断的能量输出

 发动机直驱模式 如果车辆在高速巡航时,为保障能耗和动力,发动机会直接提供动能,驱动电机则处于休眠状态

1

         “变速器”EHS电混系统则根据系统峰值功率的不同,分为EHS132、EHS145、EHS160三种版本(像唐DM-i就分别配备EHS145和EHS160混动系统)。另外唐DM-i传动效率最高可达97.5%,通过双电机的成型绕组技术,使其恒功率区更长,效率大于90%占比达到90.3%。

1

1

电驱为主,变成超级增程式、轻混与燃油车的集合体

       在四种行车模式的加持下,驱动电机成为动力输出的绝对主力,而发动机则以充电和辅助驱动为主,唐 DM-i与其它采用DM-i技术平台的车型一样都已无限接近纯电车型。

      在电驱和串联模式下,唐DM-i具备增程式车型的优势,但对比市场上以理想one为代表的各型车,其拥有的骁云1.5T高热效发动机,无疑提高了化学能向电能的转化效率,达到降低油耗的目的。即便是在刀片电池亏电,无法启动电驱时,拥有超大容量电池包的唐DM-i,也能被看成超级丰田THS II车型。

1

1

DM-i和DM-p的区别在哪

        这两套技术平台拥有同样的核心技术优势,只不过,DM-i更偏重智能、经济适用,以节约能耗为出发点,主打家用市场。而DM-p则更注重车辆性能,严格意义上来说当年的“542”技术更偏向于DM-p。

1

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    它是燃油车的终极形态吗?体验唐DM-i混动系统

    比亚迪DM-i混动系统的到来让唐这种大尺寸7座SUV拥有5点多L百公里综合油耗成绩,同时行驶质感也有明显的提升。

    丰田都要写个“服”! 试驾比亚迪唐 DM-i

    当我试驾完之后,我可以拍桌子肯定,它将会是整个唐家族当中最值得购买的。

    当一个更全面的“快男” 试驾2021款唐EV

    一台车重超过2吨的SUV,还能在4.4秒完成百公里加速,而且还是一款自主品牌新车,它就是比亚迪唐EV。

    售价降了/配置反倒升级了36项 带您看2021款唐EV

    据闻,它有36项之多的升级,但整体的售价却下降了!它就是2021款唐EV,请跟随我们的脚步,去一探究竟。

    2021款比亚迪唐选哪台好?推荐DM版尊荣型

    比亚迪2021款唐燃油版、DM版以及唐EV正式上市。新推的这6款车型中哪款性价比更高?下面就让我们一起来看看哪款最值得购买。

    电池研究院: 比亚迪第三代DM技术如何节油?

    这是《电池研究院》栏目的第一篇技术详解文章,我们以目前最热的比亚迪插混技术作为开篇,探讨混合动力技术中的电池能量流妙用。

    补齐短板向豪华靠近 试驾2021款比亚迪唐DM

    豪华感上来了,你会考虑唐DM嘛

    凭2.0T就能挑战思域吗?星瑞对比思域

    吉利的价格,沃尔沃的体验,也就星瑞给你了。

    真7座! 一汽-大众全新SUV揽境5月22日开启预售

    一汽-大众全新SUV揽境将于5月22日开启预售。新车长度达到了5152mm,一举超过了途昂与汉兰达,而车内提供6座与7座两个版本。

    新款奥迪Q5L于5月28日上市 升级全新车机系统

    新款奥迪Q5L将于5月底正式上市。新车为中期改款车型,外观更新为奥迪最新设计,而车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统。

    ×