朋克“美多啦”家族之多多首台量产车下线

　　【太平洋汽车网 行情频道】

5月26日，在万众期待及朋克汽车全体员工、经销商代表、供应商代表的共同见证下，朋克汽车“美多啦”家族第二款新车——朋克多多，于河南孟州智慧工厂隆重举行首台量产车下线仪式。朋克汽车总经理张文国、营销中心总经理陈泓安、采购中心总经理许焕起、制造中心总经理刘世栋、品牌中心总经理吴士寅、朋克多多项目总监张杰共同出席。朋克多多的成功下线，标志着中国新能源纯电动市场将再次迎来爆发点，同时，朋克汽车也正式迈入“多产品矩阵”时代。

前景广阔 小型纯电迎来历史机遇

据最新数据显示，2021年第一季度新能源乘用车销量大幅提升，实现431850辆，相较2019年增长了一倍，相较2020年增长了4倍，其中纯电动车型是绝对主导，销售359704辆，占总体新能源乘用车的84%。而在此前的4月12日，工信部公示的第343批产品申报公告内，共32款纯电动车型中，有19款是小型，占比高达60%。种种迹象表明：小型纯电动的春天已真正到来。

朋克汽车总经理张文国在致辞中表示：朋克汽车的发展，恰好赶上了小型电动乘用车的爆发大潮，拥有着广阔的市场前景。在这一历史机遇下，朋克汽车将持续依托在小型纯电动汽车领域的技术积累，严格遵循“小型”+“多功能”的产品理念，全力打造小型纯电动汽车的标杆品牌，为中国新能源的产业发展发挥重要作用。

前瞻规划 家族化/强布局

提及中国新能源的发展，存在的广泛误区是：A00级小型新能源的火爆与热销引发了其它车企的现象级跟风。所不同的是，朋克汽车的强势入局，是基于对“小型多功能电动乘用车”领域的专业和专注。要知道，A00级小型新能源车的销售热潮起步于2020年，而早在2018年，朋克汽车便通过多轮市场调研和用户潜在需求分析，精准地预见新能源发展的未来趋势，并在2019年成功布局“美多啦”三款车型。

回顾2018年的调研数据，新能源市场的特征如下：

小型纯电动市场多为低速产品，高速车型稀缺，选择空间极少；

高速新能源车型的售价普遍高于或起步于紧凑型轿车水准，对比传统燃油车，新能源的性价比优势不足，且5万以内的售价属于市场空白；

造车新势力不断崛起，但新能源发展方向更倾向于高智能化、高自动化、高性能化和大尺寸的车型定位，追求加速性能、自动驾驶、多屏互动等锦上添花的内容，其高端化的产品和用户设定，导致消费群体无法下探；

小型纯电动乘用车对补贴的依赖度不高，国家补贴政策的退坡后，销量增速明显；

在城市中，购买新能源的本质是为解决限行、限牌等出行难题，需求主体是以普通家庭为主，存在部分以车辆谋生的特定人群（如滴滴平台司机、短途货运司机等），高端化的产品设定并不是此类人群的首选；

在三四五线城市及更下沉市场，购买新能源的目的是生活半径较短和成本低廉，生活半径的缩短更适宜新能源汽车出行，再加上这些区域的收入水平有限，消费者在购车时会更关注整车售价和使用成本；

购买小型车的用户，在购买前对产品的期望多为“满足代步”，但在实际使用过程中，有限的储物空间会逐渐成为用户痛点，大空间的潜在需求被激发，且越发明显。

综上所述，在高速新能源市场，纯电动车型稀缺、现有产品定价过高、高端设定无法下探至普通受众、空间需求逐步提升、国家补贴退坡，以及对用户购车目的剖析不足等因素，共同形成了新能源的发展困局。

品牌中心总经理吴士寅表示，朋克汽车是目前国内唯一以家族化产品布局新能源领域的自主品牌。三款新车的强势规划，可有效缓解纯电动车型稀缺的市场现状，其3-4万的售价区间，为用户提供了更多元化、更具性价比的选择空间。另外，朋克汽车还致力于成为“小型多功能电动乘用车引领者”，将“小型”和“多功能”完美融入产品基因和品牌使命之中，进一步优化了“空间需求逐步提升”的潜在发展方向，为用户营造出更为丰富的使用场景；而配置方面，朋克汽车标配了7寸中控大屏、5寸液晶仪表、一键启动、旋钮换挡、胎压监测、电动车窗、车载蓝牙电话、倒车影像、事件数据记录仪EDR等多达十余项科技配备，进一步改善了“高端设定无法下探至普通受众”的行业设定，用户的用车感受和品质体验也将获得大幅提升。

精准定位 赢取市场先机

对“用户购车目的”的剖析不足，最直观的结果就是产品定位的精准性缺失。

依据市场调研和用户分析，朋克汽车发现，小型纯电动市场存在两个趋势、一个升级、一个平行和一个空缺现象。两个趋势，即为城市家庭由一辆车向两辆车发展的趋势、预算有限的年轻消费群体购车欲望强烈提升趋势；一个升级特指两轮电动摩托车市场的消费升级；一个平行是高速纯电动市场与低速纯电动市场的用户群体存在差异、重叠度不高；一个空缺则传递出乘用车和商用车的车型界线过于清晰、缺少双向兼顾的产品。

营销中心总经理陈泓安表示，正是基于两个趋势、一个升级、一个平行和一个空缺，朋克汽车“美多啦”产品的定位才非常精准，这为赢取中国新能源市场创造了先机条件。

朋克汽车“美多啦”系列产品，分别定位“小巧精美”、“休闲多用”和“拉人拉货”。其中，朋克美美主打“城市家庭第二辆用车”和下沉地区的两轮电动摩托车市场；朋克多多主打休闲家用，同时兼顾较大物件的空间承载能力；朋克啦啦则主打“宜商宜家”的特色，适用于城市短途货运等特定人群的购车需求。

再从整车布局出发，朋克美美是小巧精美的三门两座车型、朋克多多是休闲多用的五门四座车型、朋克啦啦是拉人拉货的平地板大空间客货兼用车型，涉及面涵盖两座、四座及商用领域，全面且清晰。而大空间则是“美多啦”的共同特征，朋克美美和朋克多多分别对应766L和950L，朋克啦啦将后排座椅折叠放平后可至惊人的1300L，均大幅领先同级表现。

矩阵互补 形成差异优势

不同于对小型纯电动市场的跟风，朋克汽车更精准的产品定位，能够覆盖不同的消费需求和受众人群，以“美多啦”首款产品的朋克美美为例：

3月12日上市，现场收获300余家经销服务商加盟、收取展车订单2000余台；

4月16日千台展车首发，首批经销服务商陆续实车到店。

4月21日春季招商品鉴会在河南郑州成功举办，现场新增100余家经销服务商加盟、收取展车订单1000余台；

4月至5月官方开展“线上9.9元订车享5888元超值大礼包”活动，累计吸引超3000名用户下单。

五一期间，经销商推出“美时美刻、51狂欢”优惠购车政策，引发看车与购车高潮；

5月23日，山东寿光地区举办小型团购活动，意向客户不到百人参加，现场成交36台，成交率高达40%；连续三天，销售超260台。

朋克美美的广受欢迎，似乎超出了常规思维的预判，但也验证了布局“城市家庭第二辆用车”和下沉地区两轮电动摩托车市场的巨大潜力。

另外，营销中心总经理陈泓安还强调，此次朋克多多首台量产车的荣耀下线，并不会干扰朋克美美的现有消费群体。相反，两款车型还将发挥矩阵互补作用，形成产品与消费群体的双重差异，全面满足不同人群的消费需求。

​总结

朋克多多运用了“乘员空间更大化、机械空间更小化”的MM设计理念，采用了五门四座布局，外型时尚、靓丽，内饰精美、新潮。朋克多多的首台量产车下线，不但契合了朋克汽车的既定推进节奏，也体现出朋克汽车提前规划、强势布局“美多啦”系列产品的前瞻远见。其充分的市场调研与用户分析、精准的产品定位，让朋克汽车具备了“小型多功能”的专属标签，形成了角逐同级竞品的先天优势。而置身于新能源红海市场，朋克汽车还将在2021年9月，计划推出朋克啦啦车型，一年三款的进军力度，放眼整个行业也十分罕见。

朋克美美以“小巧精美”的产品特征，赢得了市场与用户的广泛青睐与一致好评。而朋克多多的“休闲多用”，则可进一步拉升家庭出行的品质体验，且与朋克美美形成优势互补和矩阵联合，满足不同人群的消费需求。

秉承“小型多功能”的设计理念，朋克汽车填补了国内小型乘用车市场满足“代步之上”的市场空白。此外，作为朋克汽车的战略级新品，朋克多多的成功下线，不但预示着朋克汽车全面进入“多产品矩阵”时代，在小型纯电动市场迎来爆发的历史机遇下，其销量表现更值得期待，我们也将共同见证！