毫不妥协的性能追求与BMW i品牌对创新精神的追求相结合

　　【太平洋汽车网 行情频道】灵动身姿，彰显优雅魅力；澎湃电驱，激发卓越性能

首次“触电”，造就前所未有的纯电车型——创新BMW i4 M50，尽释电动驾趣

未来之士，驭电而至。如此M，怎能不i

创新BMW i4内部五个高品质座椅和可扩展的后备箱，突出四门轿跑车的实用特性。高品质材料搭配精湛工艺及和谐的线条，营造出一种现代化的高贵气质。运动型座椅包裹性极佳，突出运动感。全新一体式曲面屏，面向驾驶员微微倾斜，提升驾驶体验的同时，彰显着以驾驶员为导向的设计理念。

BMW i4的内饰是全新设计，首先最吸引人的就是前方一整块的曲面屏：12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏的组合，同时也会配备全新一代iDrive 8系统。

创新BMW i4 外形沿袭BMW轿跑车经典美学设计，勾勒运动优雅的车身线条。全新造型的双肾格栅，搭配纤细的智能激光大灯，弥散现代气息。充满雕塑感的车身表面、车侧的短前后悬、无框玻璃车门以及流线型车顶凸显了运动轮廓，极富感召力。创新BMW i4 M50更有M碳纤维外观套件及专属车漆可供选择，尽释运动风范。

创新BMW i4搭载第五代eDrive电驱技术，配合智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，带来澎湃运动性能。创新BMW i4 M50输出功率最高可达544马力，峰值扭矩可达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒。在WLTP测试标准下，创新BMW i4 eDrive40纯电续航里程可达590公里。配合自适应的制动能量回收功能，续航里程无需忧虑。

诞生于赛道的BMW M特有的底盘技术，赋予了创新BMW i4 M50凌厉性能表现。创新BMW i4 M50配备全电动四轮驱动系统，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上。同时，量身定制的M自适应悬架、M高性能卡钳、后桥空气悬架、特别调校的弹簧与减震器等创新技术，让其兼备酣畅性能与舒适驾乘感受。

人车关系，莫过于知己。创新BMW i4所搭载的全新BMW iDrive系统，以全新的用户界面设计，及强大的互联和数据处理能力，将驾驶者与车辆之间的互动进入日益智能的数字化未来。升级的BMW智能个人助理采用全新可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表达方式。

BMW i品牌自创立之初便一直秉承可持续发展理念，并且贯彻在创新BMW i4的整个价值链中。创新BMW i4的高压电池中原料钴的比例已可降至10%以下，同时电动机生产中放弃使用稀土原料，再生铝的用量不断增加，以减少对环境的负担。

未来一定是属于纯电的时代，那么如何打造一款有新设计、新体验、新功能，还能更加符合大众的电车呢？纯电动四门轿跑i4降临，它将会是这个时代中极为璀璨的一枚新星！

i4 eDrive40的建议零售价为55400美元（约合35.3万元人民币），M50的建议零售价为65900美元（约合42万元人民币）。i4对宝马未来纯电动车型的发展意义重大，相信宝马i4凭借独特的设计语言、优秀的性能操控和不错的续航表现，会成为同级别中更为优越的一款纯电车，也必将会更受大众欢迎！

宝马3系及其衍生车型十分偏爱双球节减振支柱前桥，同样隶属于CLAR小尺寸集群的i4也不例外。双球节减振支柱前桥听起来有些玄幻，实际上是一种改良型麦弗逊悬挂。不同于传统麦弗逊，双球节麦弗逊将下控制臂一分为二，分别与转向节相连。两根控制臂延长线在转向节外侧形成一个虚拟交点，转向过程中主销参数可动态变化，帮助车轮更好地贴服于地面，还顺势优化了转向反馈。与此同时，前悬挂的控制臂采用铝合金材料，有效降低了簧下质量。

为了应对急剧增加的后轴载荷，宝马i4全系标配后桥空气悬挂。得益于空气弹簧的存在，后悬挂可在大负载下自动增加支撑性，将车身调整至水平高度。M50车型标配M自适应减振器，阻尼特性可根据行驶工况或驾驶模式调整，底盘表现更全能。eDrive40标配普通液压减振器（带HRS），也可选装M自适应减振器。

作为G2x家族的一员，i4配备了一系列来自3系、4系的底盘技术，阻尼特性趋于多元化，努力覆盖更多使用场景。弹簧采用双段式设计，主弹簧与辅助弹簧刚度不同，尽可能兼顾舒适性和运动性。遇到大幅值路面激励时，悬挂压缩阻尼更柔和，降低了顶升感；而在中小行程内，悬挂能够提供充足支撑，为车身控制贡献了一份力量。

减振器方面，i4应用了HRS液压复原止动技术，供应商为京西重工（BWI）。基于HRS，减振器阻尼可根据复原（拉伸）行程发生变化，而不像传统液压减振器那样只与运动速度挂钩。在复原行程末端，HRS止动器提供了强有力的阻尼力，从而迅速衰减冲击能量，避免生硬的限位撞击。这样一来，i4不仅有着稳健、贴地的行驶质感，还可在烂路面前保持从容，这大概是对轿跑概念的最佳诠释。

如果eDrive40还无法满足你，不妨看看性能更强的M50车型，这是宝马i品牌首次与M家族擦出火花。从命名不难看到，i4 M50归属于M Performance序列，其外观套件、行走机构和驱动系统得到了全面强化。如果说M运动套装是个“花瓶”，那么M Performance已经迈进了性能车的门槛，只是方方面面都比M Power温和一点，不会显得过于暴躁。到2030年，宝马纯电动车型销量要占据全品牌销量的50%，不知屏幕前的Bimmer们做好准备了吗？

详询：南京宁宝宝马5S店

地址：秦淮区大明路278号

联系电话：025-52600123