比进口版便宜10万多 续航提升到500km 实拍一汽-大众奥迪e-tron

2021-07-06 10:01:12 作者:谢子牛

在顶级新能源车的领域,传统豪华品牌似乎并没有国内的新势力阵营强势。无论是销量还是市场认可度都不高,不过一汽-大众奥迪e-tron询底价|查参配)车型正式上市,可能会改变这一局面,首先售价相比进口版便宜了11万,而续航则得到了提升,来到了500km。而且一汽-大众奥迪e-tron虽然是奥迪长春工厂生产,但整车都是以零件方式进口到国内组装,所以品质上依然有所保证。

外观与进口版一致

一汽-大众奥迪e-tron的外观和进口版基本一致,家族式的中网体现了奥迪的设计基因,由于是纯电车型,内部的开口不大。大灯外侧有向下的折角,通风口和中网下方有大面积的银色装饰,突出了一些运动气息。

车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1640mm,轴距为2928mm,属于中大型SUV的规格。20英寸的倍耐力轮胎成本很高,内部的刹车系统也比较高级,前轮为多活塞的配置。车侧的造型与Q5L比较相似,线条流畅干练。尾部则采用流行的贯穿式尾灯,右侧的一汽奥迪表明了国产化的身份。

三块大屏内饰

内饰的层次感明显,中控饰板有明显木纹的效果,三块大屏突出了科技感,也代表了奥迪目前的最高配置水平,无论是操作便利度还是系统反馈速度都没有丝毫拖后腿。这套内饰和A6L和A8L有着很高的相似度,方向盘有多种样式可选,实拍车型为平底的三幅样式。

座椅层面则配备了真皮搭配翻毛皮的配置,具备电动、座椅加热、通风、按摩等功能,但部分车型需要选装。后排的配置也比较高,有独立的空调控制面板,同样也具备可选的座椅通风加热功能。得益于纯电平台,后排空间比较大,地台也比较平整。后备箱的空间同样宽敞实用,后排座椅可以按比例放倒,同时车头也具备一个独立储物格。

加速7.5s,续航500km

一汽-大众奥迪e-tron总功率为230kW(313Ps),扭矩为550N·m,加速时间为7.5s,相比其他新势力车型并不突出。续航上,因为搭载来自宁德时代的三锂离子动力电池,容量为96.7kWh,所以NEDC续航里程为500km,相比进口车型也提升了实用性。

高端电动车的尴尬

进口版的e-tron由于售价过高,认知度不够的问题,并没有获得市场的认可。而这次一汽大众国产的奥迪e-tron则在性价比层面做了很多的优化,比如下调入门车型的售价,增加续航里程。考虑到目前高端电动SUV的竞争对手还并不多,相比BBA的竞品和蔚来的ES8,只要后期奥迪再拿出打折促销的绝活,销量还是有保证的。

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