以马赫之名感受极致操控 东风风神奕炫MAX赛道挑战体验营

2021-09-05 11:52:59 作者:吴迪帆

  【太平洋汽车网 行情频道】9月4日,东风风神举办的“驾领荆楚  东风论剑”奕炫MAX赛道挑战体验营圆满落幕。在今年的上海国际车展上,东风将这台新车展现在我们面前。这也是东风风神将紧凑型三厢作为自家旗舰车型来宣传的一台力作,而我们也是第一次在场地试驾这台奕炫MAX,体验它的极致操控。

全新架构 零百加速仅6.95秒

  奕炫MAX是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型。DSMA是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构。可同时搭载燃油、混动以及电动四驱动力总成。本次我们着重试驾的自然是马赫动力1.5T发动机+7DCT的版本。这台马赫动力1.5T车型的最大马力数,从账面来看是被“压榨”的比较充分的,最大马力可达203匹,最大扭矩可以达到320N·m,零百加速仅6.95秒。

  在变速箱部分,这套格特拉克的双离合不得不说性格还是相当明显,舒适部分,积极升档,尽量保持低转速,保证了良好的舒适性以及燃油经济性;在需要分割动力之时,它的结合度比较迅捷,当然这部分迅捷我是指日常的驾驶中,能够满足运动模式下的动力输出。

底盘表现均衡 细微处理灵敏

  虽然奕炫MAX在定位上是家用车,但是东风风神却依然给它加入了运动的基因。前后独立悬架的调教决定了新车比较均衡、灵动的悬架表现。在过滤震动部分,东风风神奕炫MAX真是做到了从容,初段细小震动的过滤是很灵敏的。支撑部分,前后悬架的抗压缩一致性很高,主打柔软舒适的同时,在加速过弯时的表现也很不错,侧倾的出色表现以及前后随动感的优秀。让整台车足以满足你在城市拥挤道路快速穿梭的灵动性。

互联科技 尊享通透大空间

  除了动力强劲之外,在车内的舒适科技性方面。奕炫MAX的用户可以感受零压舒享座椅的按摩通风功能,体验4D智能柔风系统独有的“对人吹、避人吹”模式,摒弃了传统空调“要么吹不着、要么躲不掉”的体验,也可以与WindLink6.0车机进行语音交互,在3D曲面悬浮大屏中使用央视影音刷剧,还可用车载KTV一展歌喉,丰富的科技配置让奕炫MAX粉丝不禁畅想拥有奕炫MAX之后的生活,畅聊中进一步拉升了大家对新车的期待。此外,全系标配的全景天窗拓宽了车内的视野,让2770mm轴距、1870mm车宽带来的宽绰空间更加通透,让舒适升级,极大满足了对家庭乘员的体验照顾。

东风“高端性能普及者”的开篇之作

  整体试驾体验下来,马赫动力的出色之处不在于其200多匹的账面数据,而是在于它涵盖每个工况下的出色实力。起步足够轻快,中高速段能够将320N·m的扭矩很好传导到轮上。其他的悬架和NVH也是调教的恰到好处。总的来看,奕炫MAX准确满足用户需求,既拥有传统汽车动力与便捷,又富有智能时代人机情感交互,是风神品牌的里程碑,引领东风风神进入一个新的“技术风神”时代,成为东风风神担当“高端性能普及者”的开篇之作。

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