一试见高下!全新奇骏真不愧是全面强大

2021-10-28 17:07:53 作者:sichuan01

  作为国人眼中家用SUV的标杆,奇骏已经在国内市场累积了超过140万的销量以及超高的口碑。

  东风日产全新一代奇骏7月上市后,引发了市场强烈关注。作为中级SUV中的销量担当,全新车型表现如何,只有真正试驾过才有发言权,作为日产斥巨资打造的旗舰产品,其对全新奇骏也是抱有着百分百的信心,上市以来,各种深度体验持续进行。

  10月下旬,东风日产在绵阳举办了一场以《全面强大 一试见高下》的户外试驾活动。厂家西南区领导、客户代表、当地媒体齐聚一堂,共同领略了全新一代奇骏天生自信、天生自在、天生自由的全域驾控魅力。

  全面强大的全新奇骏

 

  此次试驾场地为绵阳香草园.风速山猫赛车基地,该越野场地全长长度约2.5公里、宽度2.5米、设有18个常规越野项目,包括侧斜坡,凹凸路面,夹角弯,交叉轴,搓板路,S弯道,连续驼峰,小驼峰路,大驼峰,涉水路、炮弹坑等。

 

  

 

  路况越复杂,对车辆的悬挂性能、四驱牵引力和动力系统带来的挑战就越大。全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,驾驶者可以根据驾驶场景和驾驶需求一键随心切换,所以在应对连续驼峰,小驼峰路,大驼峰,涉水路、炮弹坑等全地形路况时,奇骏可以轻松通过。

  面对水坑等泥泞路段时,全新一代奇骏展现出了优秀的动力性能,即便是以40km/h的速度快速通过依旧稳健。

 

  同时,全新一代奇骏采用全框式副车架,采用前后全独立悬挂系统,并带有高强铝合金材质摆臂,整体更轻,极限操控更稳健。

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  上坡路段更考验车辆的越野能力,除了对动力有更高的要求以外,时而横亘在路中央的交叉轴也对车辆提出了新的考验。得益于全新升级的B-LSD电子差速锁,介入速度更快,在个别车轮打滑时,全新一代奇骏能够迅速锁止空转车轮,将动力分配给其他车轮,以实现在更短的时间里完成脱困,展现出强大的脱困和通过能力。

 

  在坡度较陡的下坡路况,没有越野经验的驾驶者往往在遇到危险时会选择踩死刹车,进而发生轮胎锁死但车辆继续下滑的情况,这也让教练数次叮嘱大家,直接使用全新一代奇骏的陡坡缓降即可,HDC陡坡缓降控制系统会根据地面摩擦力状态自动控制刹车保持车速,前进时速7公里,后退时速4公里,确保车辆下坡时的安全性。

  在不同模式下,四驱系统可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁中央差速器等进行智能调节,提供多路况下最佳车辆性能,大大降低了越野难度,使得普通驾驶者也能轻松体验越野驾驶的乐趣。

 

  让用户赞不绝口的全新奇骏

 

  除了在越野能力上的强大表现,全新一代奇骏无论是内外设计还是豪华科技都堪称史上最强,全新一代奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言,打造Double V-Motion前脸,加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等,极具个性,彰显强悍力量感。

  而在当下关注度很高的智能驾驶方面,全新一代奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾,实现L2级自动驾驶辅助,支持一键启动,全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等,增加驾驶乐趣之余,更带来出色的安全体验。

  全新一代奇骏车长增加到了4681mm,轴距2706mm后排乘客头部和腿部空间十分充裕,依旧提供了5座和7座车型可选,多种模式的座椅组合也满足了不同用户的出行需求。值得一提的是,为了提升驾乘人员的乘坐舒适性,新车还搭载了全新Multi-Layer人体工学座椅,不仅填充物更加柔软,而且包裹性也十分出色。可以说,不管是前排还是后排座椅,都能享受到同等待遇。许多试驾过的用户表示,全新奇骏的舒适性在同级别SUV中是首屈一指的。

 

  此外在座舱设计方面,许多体验者对全新一代奇骏的内饰也是赞不绝口,比如其细节方面:前排中控台、扶手箱、门内饰板等处采用了大面积软性材料,配以具备高级感的金属拉丝或木纹,品质感和档次感显著提升。并且全新一代奇骏车内共有25处储物空间,大大提升储物能力,更加方便驾乘者使用。

 

  在动力方面奇骏也是赢得了体验者的一致好评,这主要得益于全新一代奇骏搭载了VC-TURBO超变擎300、全新一代CVT智能无级变速器,额定功率150kW,最大扭矩300N m,工况油耗5.8L/100km,与现款车型相比,性能大幅提升,油耗显著下降,数据指标领先同级别车型。

 

  VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,采用独创的多连杆结构,实现压缩比8:1~14:1智能无级可变,采用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术后,动力更高效,燃油经济性更好。全新一代CVT智能无级变速器,拥有8.2:1高变速比范围,采用双油泵系统、离心钟摆减震器等新技术,变速能力更强,加速更迅猛,输出更平顺,并且能够承受最高330N·m的峰值扭矩。这些技术上的升级,都为全新奇骏强大的越野能力提供了有力支撑。

  全面强大,一试见高下!随着绵阳站活动落下帷幕,全新一代奇骏也是为绵阳消费者展现了它的全面强大。此次活动,全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等于一身,从传承到创新,从感观到体验,从静态到动态,展现出了自身的硬核品质,给参与者留下极为深刻的印象,无愧史上最强奇骏之名。

 

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