赛力斯华为智选SF5苏州媒体探店试驾会

2021-11-16 19:02:42 作者:suzhou01

  相信新能源汽车是目前许多人首选的通勤方式,不过遇到较长路程的出行,续航焦虑或许会让他们极度抓狂。而增程式电动车就很好地解决了这个问题,它既有电动车的经济性,又不用担心上述的续航问题,因此很受消费者的青睐,赛力斯华为智选SF5就是其中一款很有亮点的车型。说到赛力斯这个品牌,很多消费者可能不太熟悉,但是华为智选肯定都有听说过,赛力斯华为智选SF5就是赛力斯与华为进行深度合作后,共同推出的量产增程式电动车,定位于“高性能电驱轿跑SUV”。

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  11月15日,位于苏州龙湖狮山天街的赛力斯用户体验中心举办了一场“没有到不了的远方”——赛力斯华为智选SF5媒体探店试驾活动,让苏州的主流汽车媒体以最直接的乘驾体验,感受赛力斯SF5的独特魅力。

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  赛力斯华为智选SF5的外形基于中型SUV的设计,不过尺寸不算大,车长仅有4700毫米,车身设计也比较紧凑,溜背式轿跑风格设计,前中网采用了规律排布菱形的打孔格栅,两侧全LED大灯具有远近光自动切换功能,闪电Σ LED日间行车灯极具辨识度,还有“天际流光”贯穿组合式尾灯,而且配备了20寸的轮毂,并且使用了255/45 R20的倍耐力P0轮胎,颜值非常高!里面还有一个超大的12.3英寸的全液晶仪表+17寸超大的中控屏,前排的一体式座椅具有8向电动调节,加热、通风和按摩功能,还有无线充电、全景天窗、车厢内大面积使用了皮革软性材质和木纹饰板,整体做工还是非常不错的。

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  智能互联也是这款车的亮点之一,赛力斯华为智选SF5搭载的HUAWEI HiCar有着极高的可玩性,华为手机可以自动感应,输入密码进行连接HUAWEI HiCar功能。连接成功后,整个操作界面清晰明了,操作起来也十分顺畅,可以在中控屏上听音乐、看视频、玩游戏,而且可以通过自然语音处理技术操作,系统还支持OTA远程升级,真的非常智能。除此之外,赛力斯与华为合作的另一个结晶是HUAWEI SOUND的音响系统,在经过声学专家进行全链路专业声学优化后,声音确实不错,远胜同价位的产品。

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  赛力斯华为智选SF5整体的空间布局合理,前后排的空间都比较富裕,坐进去不管是膝盖还是头部都有不错的表现。座椅采用皮质纹路包裹,纹理清晰细致,柔顺又有支撑感。地板大面积喷涂LASD水性环保,代替原有沥青片,有效控制车内噪音的同时也改善车内VOC,让出行更加静谧。

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  赛力斯华为智选SF5配备了博世ESP 9.3车身稳定系统,HDC陡坡缓降,EPB电子驻车,TPMS胎压显示,ESS紧急制动危险警示,FCW前向碰撞预警,LCA并线辅助,RCTA后方交通贯穿预警,360度清全景泊车影像,BSD盲区监测等多项功能,达到了L2自动驾驶级别,大大提升了行驶安全的保障。

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  赛力斯华为智选SF5搭载赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,前后电机最大总功率达405kW,最大扭矩达820Nm,NEDC纯电续航里程达到了180km。还搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器,当电池的电量不够时,增程器会自动启动发电,满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km。此外,赛力斯华为智选SF5还全系标配救援补电模式(V2V),以及营地供电模式(V2L)和电池低温预加热功能,营地供电模式可以作为电源为郊外野营提供照明。

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  赛力斯华为智选SF5采用前上下双球头双叉臂独立悬架+后梯形多连杆独立悬架组合。这套悬架组合也出现在不少超豪华运动品牌的车型上,优点就是刚性高、侧倾抑制好,同时制动状态下的车身姿态也更平稳。同时,铝合金材质H臂也能够很好的吸收、过滤路面冲击产生的振动。赛力斯华为智选SF5的副车架还经过柔性化处理,悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接,相比传统的橡胶衬套有更好的动态特性,可实现40-50°的阻尼角,减震降噪效果明显。

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  实际乘坐的感受也不错,赛力斯华为智选SF5的电机输出相当平顺,增程器工作时也不会让驾驶者感到突兀。虽然有一定的震动,但相较于我们常见的国产或合资混动车型,发动机震动已经相当优秀了。当开启“弹射起步”模式后,整个车辆的动力系统表现得极其狂躁,0-100km/h加速成绩可以达到4.68秒,加速性能媲美众多大排量超跑。很多媒体试驾后都认为:“响应非常及时,踩油门瞬间感受到爆发,表现非常惊艳。”

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  通过此次试驾活动,赛力斯华为智选SF5以其年轻动感的外观、超长的经济续航、澎湃的驾驶体验加上优越的品质保障,凸显自身实力与魅力。无论是放肆激情还是温馨宜家,赛力斯华为智选SF5“全都要”!

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  赛力斯苏州用户中心二店
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