可爱又智能的纯电城市精灵 试驾零跑T03

在燃油车年代，A级和A0级的小车市场可以说百花齐放，有太多的厂商打造出或可爱或个性的产品。到了新能源时代，燃油小车市场的份额被迅速蚕食，那些经典的车型要么停产，要么被电动小车取代。听起来是有些可惜，不过也有很多经典的设计，因为电动化被赋予了新的生命。

比如我身变的这台零跑T03，它的造型就很像之前很经典的德系城市小车，而它过去一年的销量达到了38463台，不仅占到整个品牌销量的89%，也说明了消费者对于这类燃油经典设计电动化的认可。

设计可爱 配置丰富

2022款零跑T03的售价为6.89-8.49万元，外形上基本还是延续了之前圆润的轮廓，车头有微笑曲线的前脸设计，两侧的圆形大灯比较可爱。并且T03也是这个级别比较少的5门4座车型，轴距为2400mm，车长3620mm。新款上全系标配了15英寸铝合金轮圈和四轮碟刹。

内饰的风格就简洁不少，粉色的饰板和圆形的出风口延续了外观上的可爱设计。8英寸液晶和10.1英寸大屏提升科技感，中控支持Leap AI智能互联系统支持语音识别，A柱上也有人脸识别的摄像头。

整个人机交互系统的智能化、OTA能力都属于行业主流，实际体验也是比较好用的。新款车型还全系标配了倒车影像和倒车雷达，以及ESC车身稳定和电子手刹，高配车型支持L2级别的驾驶辅助和自动泊车，安全配置上也没有落下。

驾驶轻快 三电稳定

我们试驾的是零跑T03（询底价|查参配）的高配车型，电机功率最大80kW，最大扭矩158牛米，搭配41度磷酸铁锂电池，快充36分钟，续航403公里。三电系统在参数上属于同级中比较高的水平，实际体验动力是可以满足城市驾驶的需求，续航上也可以满足日常的城市通勤。

因为车身小巧，并且是前麦弗逊后扭力梁的底盘结构，整台车有着灵活的车身动态和低重心的驾驶表现。方向盘很轻盈，转弯半径也比较小。耐克森轮胎的抓地极限比较低，很容易就响胎了，不过也带来了更多的驾驶乐趣。

同时三种驾驶模式，舒适（经济）、标准、运动还可以同步设定转向力度和动能回收模式。运动、经济模式下可以做到单踏板驾驶，而标准模式下则更像是一台小排量的燃油车。

最后是底盘，开起来没有廉价感，对于路面的颠簸过滤比较积极，只是过大的减速带会有多余的弹跳，整体上还是给好评的。
总结：高配更值得入手

除了最低配是55kw和301km续航的版本，其余的配置都是80kw和403km续航，也是我们比较推荐的版本，动力上可以满足更多的驾驶需求，而续航上也能够兼顾更大的生活半径。如果家里有固定车位，或者有充电桩自由，那么在开上这样一台，在城市里走走走停停，感觉还是比较惬意的。