可爱又智能的纯电城市精灵 试驾零跑T03

2022-01-21 22:17:44 作者:谢子牛

在燃油车年代,A级和A0级的小车市场可以说百花齐放,有太多的厂商打造出或可爱或个性的产品。到了新能源时代,燃油小车市场的份额被迅速蚕食,那些经典的车型要么停产,要么被电动小车取代。听起来是有些可惜,不过也有很多经典的设计,因为电动化被赋予了新的生命。

比如我身变的这台零跑T03询底价|查参配),它的造型就很像之前很经典的德系城市小车,而它过去一年的销量达到了38463台,不仅占到整个品牌销量的89%,也说明了消费者对于这类燃油经典设计电动化的认可。

设计可爱 配置丰富

2022款零跑T03的售价为6.89-8.49万,外形上基本还是延续了之前圆润的轮廓,车头有微笑曲线的前脸设计,两侧的圆形大灯比较可爱。并且T03也是这个级别比较少的5门4座车型,轴距为2400mm,车长3620mm。新款上全系标配了15英寸铝合金轮圈和四轮碟刹。

内饰的风格就简洁不少,粉色的饰板和圆形的出风口延续了外观上的可爱设计。8英寸液晶和10.1英寸大屏提升科技感,中控支持Leap AI智能互联系统支持语音识别,A柱上也有人脸识别的摄像头。

整个人机交互系统的智能化、OTA能力都属于行业主流,实际体验也是比较好用的。新款车型还全系标配了倒车影像和倒车雷达,以及ESC车身稳定和电子手刹,高配车型支持L2级别的驾驶辅助和自动泊车,安全配置上也没有落下。

驾驶轻快 三电稳定

我们试驾的是零跑T03的高配车型,电机功率最大80kW,最大扭矩158牛米,搭配41度磷酸铁锂电池,快充36分钟,续航403公里。三电系统在参数上属于同级中比较高的水平,实际体验动力是可以满足城市驾驶的需求,续航上也可以满足日常的城市通勤。

因为车身小巧,并且是前麦弗逊后扭力梁的底盘结构,整台车有着灵活的车身动态和低重心的驾驶表现。方向盘很轻盈,转弯半径也比较小。耐克森轮胎的抓地极限比较低,很容易就响胎了,不过也带来了更多的驾驶乐趣。

同时三种驾驶模式,舒适(经济)、标准、运动还可以同步设定转向力度和动能回收模式。运动、经济模式下可以做到单踏板驾驶,而标准模式下则更像是一台小排量的燃油车。

最后是底盘,开起来没有廉价感,对于路面的颠簸过滤比较积极,只是过大的减速带会有多余的弹跳,整体上还是给好评的。
总结:高配更值得入手

除了最低配是55kw和301km续航的版本,其余的配置都是80kw和403km续航,也是我们比较推荐的版本,动力上可以满足更多的驾驶需求,而续航上也能够兼顾更大的生活半径。如果家里有固定车位,或者有充电桩自由,那么在开上这样一台,在城市里走走走停停,感觉还是比较惬意的。

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