结合潮流玩转年轻化 是什么促进了上汽大众的转变

　　【太平洋汽车网 行情频道】

2021年,上汽大众持续受到芯片短缺的影响,全年累计销量出现了小幅下滑。但与此同时,上汽大众把工作重心向年轻化转移,也为上汽大众带来了新的机会。上汽大众正在通过焕新产品、推进电气化、打造新品牌等方式,积极探索年轻化的发展道路。不仅用ID.家族吸引了一大波年轻人的目光,还在营销模式、零售业态等方面持续推进,力求打造出一个更受年轻人欢迎的上汽大众品牌。

上汽大众把年轻化作为企业的发展的核心理念之一,因此2021年的产品和营销的布局才更深入年轻人的内心。

●ID.家族颜值领衔,燃油车序列全面焕新

2021年是上汽大众ID.家族元年,上汽大众仅用一年的时间,就推出了ID.4X、ID.6X、ID.3这三款电气化产品。

从品牌发展维度讲,这三款新车与年轻用户有着密不可分的关系,上汽大众不仅在研发初期参考了许多年轻用户的建议,也在产品营销阶段融入了年轻人喜爱的流行元素,包括精灵宝可梦、王者荣耀、齐天大圣等等。

上汽大众让每一个消费者都意识到,传统车企也可以玩转年轻人喜爱的元素,这并不是新品牌独有的卖点。

而从产品角度出发,上汽大众在2021年推出的新品更是以年轻化为主导。其中,ID.家族采用了IQ- Light智能大灯,不仅提升了车辆的整体辨识度,还保证了优秀的照明范围和视野;AR-HUD的出现让科技爱好者体验到了虚拟与现实结合的沉浸感,上汽大众也是率先采用这个配置的厂商之一;内饰的灯语设计为新车注入了“灵魂”,不同颜色的呼吸灯让内饰的氛围更加有个性,同时也提升了实用性。

当然,作为传统优势领域,上汽大众在燃油车序列也带来了诸多年轻人喜爱的设计。新帕萨特家族开创性的采用了“双前脸”战略,运动版车型更加符合年轻消费者的审美,经典版车型也保留了行政级轿车的庄重大气;新途观家族大量融入ID.家族的设计元素,在外观、内饰设计等方面朝着智能化、科技化持续迈进,获得了一众年轻人的好评。

事实上,年轻消费者对于新车的喜爱并非空穴来风,它们也直接体现在了市场销量上。在2021年,上汽大众ID.家族累计销量3.8万辆,12月销量更是突破了8000辆,在合资品牌纯电动车市场一路领先;而新帕萨特家族全年累计销量达到了146,193辆,同比增长3.12%。显然,“双前脸”战略的布局也见到了成效。新途观全年零售185,914辆,配合上汽大众其它SUV车型的热销,上汽大众SUV家族也在合资品牌SUV市场销量中位居第一。

数据显示,目前上汽大众90后的用户占比已经达到32%,领域与行业的平均占比(27%)。而在ID.家族的用户占比上,ID.4X和ID.6X更是受到了众多年轻家庭的认可,80后、90后的用户占比超过50%。

这再次印证了一个事实:谁能掌握年轻人的喜好,谁就能掌握未来市场的发展。

●助力上汽奥迪,打造年轻人心中的豪华品牌

作为年轻化的重要分支,高端化的发展路线也是上汽大众近些年不可忽视的一环。2021年,上汽大众与奥迪携手推出了上汽奥迪品牌。随后,奥迪A7L与奥迪Q5 e-tron这两款为年轻人打造的旗舰级车型应运而生。

为了满足年轻消费者对于高品质的需求,上汽奥迪也在不遗余力的推动企业发展,不仅在零售模式上开创了线上结合线下的零售新业态,同时也和腾讯、阿里云、网易等互联网企业开展了跨界合作,共同在内容共创、体验升级、数据运营等方面持续探索。

据了解,上汽奥迪A7L和Q5 e-tron将于2022年第一季度交付,上汽大众也将助力上汽奥迪,一同为消费者带来更优质的产品和体验。

●建造ID.Store(X)新能源展厅,拉近与年轻用户的距离

事实上,开全新零售模式的不仅只有上汽奥迪,上汽大众也同样沿用了线上结合线下的全新零售模式。

围绕ID.家族的推广层面,代理制营销模式和新零售业态全面铺开。在新模式下,由于产品采用了全国统一售价,因此消费者免去了四处比价的烦恼。而代理商则可以专注邀约、试驾、车型介绍、线下提车等服务,没有了积压库存的压力,代理商也可以为消费者提供更好的服务体验。

目前,ID.家族的代理商数量已经达到了757家,基本实现了一、二、三线城市的全面覆盖。另外,上汽大众建造的ID.Store(X)新能源城市展厅也已进入各大城市的繁华商圈,数量达到了50多家。新展厅的规模比传统经销商更大,同时内部的配套设施也更智能,符合年轻消费者的需求。

在2022年,上汽大众还计划建造300家ID.Store(X),与更多的年轻消费者拉近距离。作为2021年发展最为稳定的车企之一,上汽大众的战略布局体现了老牌车企的前瞻性眼光和经验积累。假以时日,当“芯片短缺”的影响消散,凭借对年轻化市场的持续耕耘,上汽大众或许将再次迎来企业的第二增长曲线。

（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）