长安深蓝SL03深度体验营苏州站圆满落幕

约三五好友 驭山野之间

载一路秋色 赴姑苏之约

　　2022年8月20-21日，长安深蓝SL03深度体验营苏州站在常熟南湖公园成功举办。在活动现场，众多媒体以及长安深蓝SL03的忠实车迷们齐聚一堂，共同探索长安深蓝SL03的操控感受。

　　具体到设计上，简洁富有侵略性的俯冲式车身、封闭式中网，光凭这张脸，相信就能够吸引不少朋友的关注。分体式灯组设计辨识度较高，并且灯组内部的细节勾勒十分用心，下方的远近光LED是一体式的。纯电版大灯下方有LED面板组成的交互灯，增程版上目前则还没有，交互灯区域仅是装饰。

　　SL03车身呈现前低后高的走势，加上车门的腰线衬托，以及19英寸的星型低风阻轮毂，视觉上的跃动感和整体观感的张力就自然出现了。车侧的亮点还有车门，四个无框车门，出场自带帅气，这年头什么行业都卷，你说你造型多么好，对手就给你直接来个无框车门。

　　SL03车尾以贯穿式尾灯为主，并且通过立体的灯组设计，带出了整个尾部的力量感。对于SL03的尾部设计，粉丝们有一定的争议，在平庸和个性设计之间，长安深蓝选择了后者。

　　相比外观的个性，SL03的内饰要克制一些，内舱以中控大屏作为核心点，其他部分是能简则简。用料方面，SL03属于常规表现，中控台中部是皮包覆，最上部是硬塑料。车门板上部是糖塑，中部和手肘承托位是皮包覆。SL03采用了怀挡设计，这个方案是明智的，因为可以解放前排中部的空间，当下也越来越多新能源产品采用怀挡的方案。

　　14.6英寸的车机系统是SL03内舱十分重要的配置，这块屏幕不仅是车内绝大部分功能的入口，还是车舱娱乐交互的核心。这块屏幕采用的是全贴合技术，显示效果较好。硬件方面芯片使用的是高通8155，运存12GB、内存128GB，硬件的角度是达到了主流的水准。

　　前后排座椅均为打孔皮包覆，前排座椅支撑性和包裹性表现都不错。前排座椅支持电动调节，不过就没有腰部调动调节。后排座椅坐垫厚度较好、坐垫质感偏软。座椅与地板之间的距离也不会太短，没有坐小板凳的感觉。

　　长安深蓝SL03是基于EPA1平台打造，目前有纯电、增程、氢燃料电池三个版本。纯电版有515km和700km两个续航版本可选(CLTC 工况)，纯电车型目前均为后驱单电机，有 190kW 以及 160kW 两种版本。

　　悬架方面，SL03使用的是前麦弗逊后H臂多连杆。悬架初段对振动反馈多一些，路感丰富一些，遇上大的坑洼和起伏，悬架会给你感觉有较好的韧性，车身的上下起伏和横摆也控制的不错，不会晃来晃去。

　　值得一提的是，在 NVH 控制方面，长安深蓝 SL03 增程版采用基于啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术。

　　目前，长安深蓝SL03已经上市，官方售价区间为16.89万元-69.99万元，另外该平台下的第二款车型也将最快在明年年初问世，长安深蓝在未来一两年将至少有三款全新产品投放，来快速的在市场站稳脚跟。