秦PLUS DM-i日常用车中的那些事儿 你知多少？

　　【太平洋汽车网 行情频道】  在刚刚过去的八月，比亚迪无论是在SUV，还是在轿车等细分市场，其销售数据表现愈加抢眼，凭借17.5万的总销量再次力压群雄成功卫冕。这也证明比亚迪凭借自身硬核实力获得了越来越多的认可与信任。好不夸张的说，目前的比亚迪在国内可谓家喻户晓，也都知道它的产品好，但它究竟好在哪？却是每一个正在考虑比亚迪车型的朋友最为关心的问题，今天本文就从秦PLUS（询底价|查参配） DM-i入手，细说它在日常用车情况下的真实表现，我们一起从中窥探比亚迪产品的综合实力。

       回看八月，比亚迪秦的总销量为37511辆，成为销量榜单上仅次于轩逸的存在。其实，它也与比亚迪众车型类似，自DM-i系统面市以来一路看涨，是比亚迪参与家用轿车市场角逐的绝对主力。这次有幸在比亚迪秦PLUS DM-i“驭见中国绝美之路“深度试驾之旅中，与该车朝夕相处48小时，得以深度感受它的“真实水平”。

        要说秦PLUS DM-i，我们就得必须先要了解什么是“DM-i超级混动系统”。

        其实这套系统的核心“核心三大件儿”为：刀片电池、骁云发动机以及 EHS电混系统。

刀法精湛

        刀片电池我们耳熟能详，使用磷酸铁锂作为电池的主要原料，对于三元锂电池来说，更能保护车主的生命与财产安全。而且经过穿刺等多重全方位严苛测试。也正是凭借其，比亚迪磷酸铁锂电池的装机总量在今年7月份超过宁德时代，足可见市场对它的尊崇。

心脏火热

        骁云发动机是DM-i超级混动系统的重要“电力”、动力的提供者。它的热效率达到了43%，在此方面已成功超越丰田保持的记录（41%），燃油经济性值得肯定。

聪明智慧

        至于EHS电混系统则是能量的整合以及主要的动力输出者。它其中包含两个电机，即驱动电机和发电机，可聪明的切换四种驱动模式，而且配备比亚迪自主研发的1GBT 4.0功率半导体器件，能将电控效率拉高到不可思议的98.5%。

“快”人一步

         “DM-i超级混动系统”在“压榨”燃油经济性的同时，兼顾了动力。作为一款以电驱“为主”的车型，它在起步、加速阶段几乎均由驱动电机提供动力，得益于电机扭矩大、动力直接的优势，秦PLUS DM-i车型表现的非常轻快，毕竟它有7.3秒破百的实力，加速表现不输多款2.0T车型，可以与众多顶流“小高炮”一较高下。

 在整个试驾过程中，秦PLUS DM-i所展现出的灵敏度还是值得肯定的，无论上坡路段、还是满载情况下，秦PLUS DM-i都能轻松应对。

丝般“顺”畅

       坦白来说，在”DM-i超级混动系统”的加持下，秦PLUS DM-i可以被看成增程式与插电式混动的优势集合体。上文说，秦PLUS DM-i以电驱动为主，在纯电情况下，它的顺畅更是无可厚非。

 如需要发动机辅助提供动力，EHS电混系统则会命令“发电机”将发动机转速在极短时间内提升到与车速相配节点，从而静悄悄的直接接入“提供”动力驱动车辆。所以无论是城市路段还是高速状态下，秦PLUS DM-i的平顺性表现更接近于纯电车型，提速丝滑顺畅。

恬淡宁“静”

     首先秦PLUS DM-i在发动机休眠，纯电行使时，传入轿厢的仅有些许风噪与胎噪，且在秦PLUS DM-i整车静音系统的过滤下，噪音被控制在了极低的水平。而当发动机被唤醒为车辆发电后，因其处在理想转速下，发动机所发出的声响几乎不会被驾乘者所察觉。即便是发动机在直接提供动力而高转速、高车速时，也并不会对驾乘舒适度带来过多影响。要知道比亚迪当下对品质的追求那是相当执着的。

 小路曲折、路树成荫，驾驶秦PLUS DM-i在自然美景中徜徉，听万籁之音、看朝霞曙光，享受那份恬淡与祥和，是秦PLUS DM-i优异的NVH表现让我们能够更完美的融入自然，感受自然。

“省”的硬气

 秦PLUS DM-i已无限接近纯电车型，即便在亏电状态下，其百公里油耗也可低至3.8L，综合续航里程达1245km。

 整个试驾过程中，我对这点的感受非常直观，它的省绝不掺“水”。在DM-i超级混动系统中，发动机更多的是充当“发电”的角色，它可以在理想转速下带动发电机为动力电池充电，充分发挥骁云发动机43%的热效率优势。另外它拥有高效的动能回收系统，减少刹车时的动能“浪费”，从而降低了实际油耗。

“绿”色，更送“绿”牌

 更低油耗，代表更低排放，对节能减排拥有极其积极的意义，符合当下民众对绿色生活的期许。并且，秦PLUS DM-i最高纯电续航高达120km，且属于插电式混动车型，可享受“送牌”、减免“购置税”的政策，拥有获得“牌照”的快速通道。能为改善车主用车生活做的更多更到位！

       秦PLUS DM-i科技配置同样丰富，智能化水平更是走在同级前列。本次试驾中，我对以下几项实用配置印象深刻，相信在日常用车中，它们也将为每一位车主及其亲友带来巨大便来。

DiLink 3.0智能车机系统

  秦PLUS DM-i搭载的DiLink系统也迈入了3.0时代，整体性能得到极大优化，系统反应迅速，功能具有极大的可扩展性，并且通过OTA升级还可继续发掘潜在性能。目前，秦PLUS DM-i搭载的该系统可以刷抖音、看视频甚至还可以“王者荣耀”和“吃鸡”等。在旅途中可以带给驾乘者足够的乐趣和惊喜，另外中控屏还能自适应旋转，带来更优的使用体验。

DiPilot 汽车高级智能驾驶辅助系统

 丰富的自动驾驶辅助配置可以提升行车安全，并降低驾驶压力。而秦PLUS DM-i所搭载的自动驾驶辅助系统以六个超声波雷达、六个摄像头以及一个毫米波雷达等为基础，可以高效识别道路信息，并做出正确判定。特别是在跟车模式下，秦PLUS DM-i对“模糊”路面标线的抓取极为准确，对车辆加塞、前车加减速的判别也非常精准，并通过高速运算，使车辆做出自然、准确的反应，保障驾乘的舒适性以及安全性。

智能语音系统

 我给秦PLUS DM-i语音功能的评价便是：听的懂、功能丰富、执行力强。无论是调节娱乐、车窗、空调等系统，还是设计全景影像、导航等它都可以应付自如。值得一提的是，这套语音控制系统还能分辨“主副驾”的指令发出者。

保电模式

 比亚迪秦PLUS DM-i具备智能保电和强制保电两种选择。在智能保电时，其将在动力电池电量达到SOC设置值时选择适当的时机唤醒发动机为电池充电。而在强制保电模式下，一旦动力电池电力低于SOC设置值动机便会启动为电池充电。

多重个性化设置

 为了满足不同驾驶者的个性化需求，秦PLUS DM-i可以通过中控屏对包括电能回收力度、制动踏板感以及转向助力力度等在内的子系统进行调节。

360度全景影像

 360度全景影像在过窄路，亦或是会车时的实用性便得到了体现。可以直接了解车辆周围状况，提升行车安全性。

电子设备充电接口

 车内具有无线充电功能以及多个USB接口，为车内乘员的电子设备提供电能。

VTOL对外放电

 VTOL放电能力可以为秦PLUS DM-i带来更强的实用性，在车主朋友野外露营、烹饪以及其它“用电节目”带来实际意义。

        编辑点评：其实秦PLUS DM-i的能力远不止于此，随着用车生活的不断拉长，我们可以不停的发现其带来的惊喜。当然回归汽车属性的本身，秦PLUS DM-i基于DM-i超级混动系统所击发的“快、顺、静、省、绿”五大优势是其获得大众青睐的核心原因。以点带面，我们就能从秦PLUS DM-i身上感受到比亚迪所拥有的尖端造车理念以及技术优势，这个品牌也正是通过不断创新，巩固了“新能源汽车领导者”的地位，成为国内汽车界的当红“一哥”。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）