就买这三款 不用再纠结 紧凑级家用首选

    【太平洋汽车网 南宁导购】前两天，小编身边有一位妹纸问小编，准备要买车了，13-17万的，买什么车？小编抱着对女性同志负责任的态度，十分详细的询问了她买车的需求。比如喜欢样子漂亮的，还是省油的，还是质量好的，还是性价比高的。结果小编把这位妹纸问懵了。半撒娇式的和小编说：人家什么都不懂啦，你帮人家决定就好啦。好，小编就问他，你觉得日产怎么样。妹纸直接回答：日产是什么？小编当时就晕了。写了三张纸条，上面分别写了轩逸，福克斯，朗逸。告诉那位完全不懂车的妹纸，回家抓阄吧，抓着哪辆买哪辆。临了还特别吩咐了一句，记得要买自动挡。

    好了，废话不多说了，今天小编为大家带来13-17万级别各方面十分均衡的三款紧凑级家用车型。这三款车型在小编心中牢牢占据着前三的位置。如果小编要买车，非以下三款莫属。

● 东风日产 轩逸

1.8L车型指导价：11.9-16.9万
推荐车型：1.8XL MT/AT 豪华版 14万/15万
优点：质量稳定，省油大空间。面子实用两相宜。

    新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格，“X”型前脸已经让人熟悉，大面积镀铬中网配合箭头式大灯，很据视觉冲击力。外形线条更加丰富流畅，整体看来要比老款显得更高档大气。从设计风格来看，新轩逸仍然选择了中庸路线，外观虽然不乏动感，却并不以运动二字为设计重点，更多追求的是家族式的大气与和谐。

    新轩逸内饰采用上深下潜的配色，整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感，而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。

    乘坐的舒适性向来是轩逸一个突出卖点， 新轩逸后排宽大柔软的座椅给我们提供了宛如沙发搬的坐感。在后排空间方面新轩逸依然继承了老款车型在这方面的优势，后排的空间可以用奢侈来形容，中等身材的乘客可以很轻松的翘起二郎腿。

    新轩逸采用了1.8L排量具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现，性能也很接近老款的2.0L发动机。官方百公里油耗为6.7L。

    新轩逸配备的XTRONIC CVT无级变速器，也出现在了日产的阳光和新骐达上，这款变速箱通过加入一个副变速机构（一套行星齿轮组）配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛，由原来的6:1增大到7.3:1。除了在动力的输出方面能获得更佳的体验外，CVT变速箱省油的特点却一点儿都未改变。

    轩逸依然采用了老款上的前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构，这对于不那么强调运动的轩逸来说已经足够使用了，而且出于提高舒适性的考虑，厂家对前避震塔顶和弹簧行程做出了调整，提高了悬挂的吸振能力，但侧向的支撑力却非常的到位。

 ● 车型点评：市场表现是检验一款产品最好的方式，所以对于一款月销近15000台的车来说（当然不全是1.8L车型），新轩逸一定有着其突出的优势，而且虽然它整体的舒适性非常不错，但不可否认其经济的油耗也是一大决定消费者为之买单的因素。

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