“第壹车展”年终上汽荣威团购专场活动

　　【太平洋汽车网 天津最新活动】刚过双十一又盼双十二，上次没抢够，双十二还遥远。恰逢一月份就要过年了，爱车再不抢，过年就提不了现车了。
　　近日本站记者获悉，空港荣威4S店将于12月7-8日在天津市体育中心荣耀亮相"第壹车展"系列车展年终团购专场。让你一次过足抢购瘾，更有现车提取最优惠的价格，卖给您！带上您的驾照即可预约3500平米汽车品牌试驾区，试过了的车买着才放心！更有多重惊喜等着您！
　　参展车型：荣威350（询底价|查参配）、全新荣威550、荣威W5
　　车展时间：2013.12.7-12.8   9:00-17:00
　　车展地点：天津市体育中心（飞碟体育馆）
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　　荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车。
　　荣威350的车身尺寸分别为4521mm/1788mm/1492mm，轴距为2650mm，属于标准的A级车标准。荣威350的前脸造型延续了荣威家族的风格，充满了欧陆风情，保险杠与大灯、格栅的整体设计融为一体，棱线的设计给人一种展翅飞翔的感觉。尾灯的设计也很巧妙，尾灯的侧面是车体腰线的延续，整个造型感觉很协调很自然。
　　内饰方面，荣威350采用了家用车型常用的黑、米搭配的内饰颜色，中控设计与荣威550没有太多的相似之处。并加入了红棕色的仿桃木装饰，多功能方向盘和空调出风口处采用了更具时尚感的金属装饰件。紧密的装嵌工艺和按键质感值得肯定。
　　手动挡车型配备了手动空调，自动挡车型则配备了自动恒温空调，竖状和圆形的空调出风口搭配完美和谐。在高配车型上，荣威350还配备了方向盘控制按钮，包括音量控制和语音控制。中央DVD液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像提升了整体的科技感。
　　动力方面，荣威350上配备的1.5L自然吸气发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统(进排气可变正时)，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱，相比对手们排量更大的1.6L发动机。
　　荣威350凭借先进的3G技术吸引了许多随时希望on line的年轻朋友。并且350车型在车身尺寸和车内空间上在同级车中占有很大优势。如果您是初次购买车辆那么荣威350则是一款性价比很高的车型。

　　全新荣威550搭载的两款发动机有什么不同寻常之处呢？1.8L车型搭载的"Torrento 1.8T DVVT全铝高性能发动机"经过全新调校后，动力性有效提高10%，让人眼前一亮，不过更让人惊艳的显然是1.8T车型搭载的"Torrent 1.8T 全铝超耐久涡轮增压发动机"，在2000转即介入发力，峰值扭矩达到215Nm。
　　这样描述也许过于抽象，如果说，全新荣威550 1.8T TST车型在实测中的百公里加速时间为9.8秒，MT车型更是达到9.2s，完全达到了统计领先水平。足可见，其动力之强劲不容小觑。
　　全新荣威550搭载的"TST 6速油冷双离合自动变速箱"。这款变速箱采用保时捷911顶级跑车级别的Dual-Core智能电控换挡控制系统，应用双核芯片、双传感器采集处理数据，使得传动效率、换挡响应都远远高于一般的自动变速箱以及CVT变速箱，造就了极速流畅的换挡灵敏度。何谓极速流畅？就是0.2秒的换挡间隙，一般人眨眼时间平均为0.3秒，所以，还用我多说什么吗？
　　超凡顺滑的换挡反馈直接加快了车辆的动力衔接，因此，"TST 6速油冷双离合自动变速箱"完全把全新荣威550的速度快感提升到了另一番境界。同时，荣威采用的"湿式油冷技术"，通过持续涌动的油液系统和智能高效的电磁阀，使得变速箱具有良好的热负荷能力，为你摆平一切后顾之忧，只需尽情享受极速乐趣。

　　作为一款越野型SUV，荣威W5与一般的城市SUV自然大不相同，最直观的就体现在它的造型设计上。注重运动风格的构建之外，荣威W5的一些"大"尺寸设计更使它透露出一股霸气的野性气息。
　　这从它的前脸造型也可以看出，家族式中网、前大灯、雾灯尺寸、甚至于前保险杠下缘的尺寸都要比同档次中一般SUV车型要大一些，而整车4676/1888/1751mm的优越尺寸已与汉兰达等中型SUV比较接近。黄金周自驾游开着这样一部硬派十足的SUV驰骋在其他城市SUV根本不敢涉足的越野道路上，绝对是一件羡煞旁人的事情。
　　荣威W5的内饰与其硬朗的外观可谓一脉相承。打开车门，一股沉稳中透着大气、同时又不乏时尚运动感的气息便扑面而来。不对称的内饰设计风格尤为个性，中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜，让"硬汉"们在自驾游中更方便触及中控台上的各项功能按键，穿越极限道路时更得心应手，丝豪不用多分心。
　　而沉稳大气之风则来自于中控台上大量使用的直线条+圆形按键布局，桃木装饰的点缀得也恰到好处，为内饰整体感观加分不少。还有一点不得不提的是，作为一款越野定位车型，荣威W5的后备厢不仅容积出色，整个空间的规整程度和扩展性也都有上佳的表现，这一点在远途自驾游中非常实用，8天的黄金周旅程相信车主要准备的行李一定不会少，帐篷等大件装备也少不了，荣威W5对此倒不以为意，作为专业SUV就该有"大"气度！
　　远途自驾游非常考验车的性能，特别是那些难度很大的越野道路，就更不是普通车型所能驾驭的了。难得今年碰上"双节"黄金周，更长的假期可以让自驾游在时间更宽裕，心情也随之更为轻松和惬意，相信不会有人愿意在这样的大好时光里遭遇由于车子性能问题导致的"卡"在半路的尴尬情况吧！
　　如果你开的是荣威W5，这种情况自然不会发生，整车193.5mm的最小离地间隙、25.4度接近角和24.5度离去角的优化设计、41.3度的最大侧翻角，这些具有说服力的通过性数据使荣威W5的极限路况通过能力让人叹服，除此之外它的多重创新科技也是其超强越野性能的有力保障。
　　首先，作为一款越野车型，拥有强健的体格无疑是最重要的，荣威W5采用具备完整大梁的HFA专业越野车体结构，超高的刚性可以抵御越野时车身发生形变，更有效抵抗地面传来的振动和扭矩变形。
　　而它的前悬挂采用双叉臂的结构，相较传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载，五连杆后悬系统还能在强调高通过性的同时，最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限，并同步提高乘坐舒适性。
　　除此之外，荣威W5不惧怕浅滩、戈壁等恶劣路况的优良品质与它的P-4WD全模式四驱系统也有很大的关系，一旦碰上路况附着力低的情况，P-4WD四驱系统就将发挥至关重要的作用。值得一提的是荣威W5在挂入四驱后，前后轴的扭矩分配可以50:50的比例进行，在低速四驱状态下扭矩更可放大两倍之多，这样的超强"越野性"让越野达人们也为之兴奋不已，就算行驶在数个急转弯组成的山路中荣威W5也能稳健前行。

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