更快更静更省油 抢先试驾新款丰田雷凌

　丰田“玩”混动至今已经26年了，其混动车型以省油和靠谱著称，目前在全球已经累计售出了2300万辆以上，并且保持着“0事故、0爆炸、0漏电”纪录。丰田双擎系统经过了4代更迭，如今已经进化到了第五代，名称也从“双擎”变成“智能电混双擎”。而新款雷凌，就是丰田第五代混动系统在国内的首款落地车型。所以雷凌这次改款可不是换一下套件，加几个配置那么简单，最新的混动系统才是真正的干货。

第五代丰田智能电混双擎系统

　　既然搭载了全新的第五代系统，那新款雷凌的动力系统和驾驶体验自然就是我们关注的重点。

　　那么这套系统有什么提升之处？第五代智能电混双擎，针对三电系统（电机、电池、电控）进行升级，采用输出更扭矩更大的驱动电机，动力电池也采用放电功率更高的三元锂电池替代了之前的镍氢电池，PCU动力控制单元也优化了程序，缩小了体积重量。

从实际体感来说，新款雷凌提速确实比之前快了不少，在中低速段，更有那种电车的快感。更重要的是后段加速也不再那么乏力，尤其是在运动模式下，超车体验要比之前痛快太多了。

除了更快之外，新款雷凌在驾驶方面还有一个很大的提升就是更安静了。第五代系统针对PCU动力控制单元进行优化，抑制加速时发动机转速的过度提升。现在深踩油门的时候，发动机高转的时候，虽说嗓门还是很大，但明显没有之前那么声嘶力竭了。除了动力系统之外，雷凌在转向和底盘方面，其实在改款之前就已经做得非常好了，所以新款也无需做出什么改变。转向手感轻柔而不发飘，顺滑但不油腻。速度稍微快点劈个弯，整车给你的感觉是非常可控的。底盘方面，TNGA架构下的雷凌，前后都采用独立悬架，前面是麦弗逊，后面是E型多连杆式。底盘整体感很强，滤震质感也很出色，经过坑洼或者减速带，悬架十分Q弹，既不会过于绵软，也没有生硬的感觉。实际上这一代雷凌的操控就要比上一代提升了非常多，底盘质感和更高一级的凯美瑞比起来也没差多少。而现在现款雷凌换用了第五代THS之后，动力体验有了明显的提升，现在整台车开起来又爽快又灵活又省油，对于普通家庭用户而言，足以让你爱上开车的感觉了。

T-SMART智能座舱

　　除了动力系统的升级之外，新款雷凌（询底价|查参配）最大的变化，就是升级为T-SMART智能座舱，现在有了同级最大的12.3英寸全液晶仪表、带无线CarPlay的10.25英寸中控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互系统。

12.3英寸全液晶仪表是1.5L自吸版高配和双擎版配备；10.25英寸中控则是1.5L和1.8H标配，1.2T版本为9英寸屏幕。

新的车机系统在功能性和交互体验都跟上时代了，支持车载微信、车家互联、智能场景，通过第三方小程序扩展，还能兼容bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等各种丰富的应用。整个车机的UI也比之前时尚了很多，操作逻辑也比较易懂，年纪大的用户也不用担心不会用。

另外新款雷凌还首次加入了“数字钥匙”功能，基于“丰云悦享”车载互联系统，实现手机即钥匙，全面远程控制，包括远程手机解锁、空调控制、车灯控制、查看车况等等，一台手机即可玩转雷凌。并且车机还支持OTA，有什么新的功能，用户也可以即使获得更新升级，不用担心开了两三年车机就过时变成摆设了。

T-PILOT智能驾驶辅助系统

　　新款雷凌搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，除最低配版本之外，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，实现准L3级自动驾驶级别的车型。TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统，以及EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统这两项世界首创的功能。

EDSS紧急驾驶停止系统会在车道保持巡航过程中，当系统判定驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶时，自动将车辆缓慢减速。当持续警示驾驶员仍没有恢复操作时，系统会让车辆保持在车道内继续减速至停车，并打开双闪等待救援。

EDSS紧急驾驶停止系统

　　PDA预判式主动驾驶辅助系统会在时速30-80km/h区间内，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车进行更早的减速或制动操作，如4.5秒内无法避免碰撞时，则向目标对象反方向主动转向50厘米，避免过度接近。这项功能无论白天黑夜，无论雨雪、晴天、多云等天气，都能够起效。

外形变化

外形是此次雷凌改款变化最小的部分，整体造型基本与旧款保持一致。新款雷凌依然提供普通版和运动版两种外观，区别主要在前后杠及轮毂造型。车身颜色提供了八种选择，内饰也有三种不同的配色，其中灰色为1.2T版本专属。新款运动版的外观保留了梯形大嘴并向两侧扩展的设计，视觉上比普通版要更有冲击力，也更显横向宽度。新款在前杠两侧增加了车身同色饰条，并形成延伸效果，整体看起来更加舒展。这一代雷凌实际上在颜值方面非常能打，整体风格凌厉，看起来很运动也很年轻化，简约的设计也很耐看，所以新款雷凌在外形上并不需要做大刀阔斧的改变，小改一下保持新鲜感足矣。

　　外形几乎没有变化的新款雷凌，实际上升级幅度很大。动力方面搭载了丰田最新的智能电混双擎系统，这是丰田第五代混动技术在国内的首款落地车型。座舱方面采用了全新的10.25英寸中控屏幕系统和12.3英寸的全液晶仪表屏，功能性增强了不少，还加入了苹果CarPlay和华为HiCar连接。驾驶辅助和主动安全功能方面也升级到了最新的T-PILOT系统。整体实力可谓大幅提升。目前新款雷凌已经正式上市，全系11.38-14.88万元的价格可以说是相当有诱惑力了。