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斯巴鲁WRX STI官图解析 欧系钢炮请靠边

2014-01-24 09:54:49 来源: PCauto 作者:pacangzhou01
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  【太平洋汽车网 沧州新车频道】从前有一家隶属于富士重工的作坊名曰STI(全称Subaru Tecnica International),1988年4月诞生后主要致力于为参加WRC(世界拉力锦标赛)的斯巴鲁WRX赛车打造高性能发动机及周边部件;即便后来斯巴鲁因财务拮据退出了WRC,新一代WRX STI亦如约杀到。或许再次称霸WRC的目标已不复存在,或许新车中庸平民的作风也让当年死忠嗤之以鼻,但瘦死的骆驼比马大,把一众标榜街道/山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘,倒仍是全新WRX STI所擅长的事。沧州斯巴鲁专营店咨询热线:400-611-9623 转 711点击进入沧州汽车询价频道 参加团购更优惠

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● 动力:美规车型仍搭EJ25,期待日规EJ20

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● 传动:机械与电子互补的DCCD四驱

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● 车身:换代平台=全新外观+刚性提高

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● 杂项:末了我们谈谈内饰、配置与安全

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● 编辑总结

  WRC近现代五大豪门当中,虽然标致(206)、雪铁龙(C4/DS3)和福特福克斯)对应参赛车型的市售型号都有提供高性能版,但按“高性能版=照搬赛车技术”去做的也就真只有“日本二小强”三菱及斯巴鲁了。而在这两者当中,三菱LANCER EVOLUTION虽然也是一代神车,奈何谈及出身的话(以早就有售的量产车改装升级而成)也还是未尽人意;唯独斯巴鲁的IMPREZA,从1992年问世起始便是为WRC赛事而生的专属车型,有着纵置引擎、左右对称车体/传动结构等同级别车型(哪怕是同级中最顶端的高性能车型)可望而不可及的“生理优势”。

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  是否正是斯巴鲁当年的偏执,才导致那时培养起的一帮车迷在今天纷纷带着失望离去?笔者只知道,哪怕更趋理性/安全/亲民/中庸的产品哲学已经开始蚕食这款曾经神圣不可侵犯的神作,结构层面上WRX STI却仍是当年的WRX STI。斯巴鲁或许因为生存问题而向新东家丰田及整个市场有所妥协,但我们知道这群偏执的日本疯子从来都未曾屈服。

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