12.88万元起，零跑C10正式上市

　　【太平洋汽车 行情频道】

    3月2日，零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会在杭州举办，零跑C10正式上市，共推出7款车型， 4款纯电车型价格区间12.88-16.88万元，3款增程车型价格区间13.58-16.58万元，其中，纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

   零跑C10定位“年轻人更理想的家”，作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下首款全球战略车型，新车下半年将在全球市场开展销售。零跑C10搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了NAC、NAP等高阶智驾功能。

   零跑C10车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现出众，为保证前排驾乘人员的舒适性，零跑C10采用3D人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。同时，基于年轻家庭用户出行需求场景，零跑C10采用母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，首创后排中央扶手亲子置物平台设计，后备箱装载空间可同时容纳7个20英寸行李箱，满足长途出行需求。

    与零跑C10同期上市的还有新款的C11、C01和T03车型。其中，全新C11进行了四大升级，采用四叶草中央集成式电子电气架构，座舱升级高通8295芯片，采用更大的14.6英寸中控屏，智驾系统硬件也全面升级，并且采用FSD可变阻尼减震器。新款零跑C11官方指导价区间为14.88万-18.58 万元，纯电和增程各提供四款车型可供选择。

     而为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；在通过道路的凸起和坑洼时，悬架滤振更充分，通过后，整车额外的上下晃动也有大幅减少。

      零跑C10秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，在主被动安全层面，按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计。得益于CTC 2.0技术加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。基于此，零跑C10荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。

    除了主被动安全外，用户的健康安全亦是零跑C10关注的焦点。母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时，座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统，让乘员用车健康多了进一步的保障。

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（图/文/摄：太平洋汽车 汽车重庆分站01）