腾势Z9 GT插混版申报图曝光 搭载2.0T发动机+三电机

　　5月11日，我们从工信部获取到了腾势全新旗舰车型——腾势Z9 GT插混版的申报图，此前纯电版车型已完成申报，并且在2024北京车展首发脸亮相。腾势Z9（询底价|查参配） GT定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，此次申报的插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统。

　　外观方面，腾势Z9 GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用家族式设计语言，前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，内“双眼皮”式的设计颇具创意，与下方的黑色装饰条搭配，营造出分体式大灯的视觉效果。此外，新车前包围处采用的是当前流行的三段式设计。

　　侧面突显GT猎装车型的美感。配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。新车将会提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多种轮圈/轮胎规格可供选装。

　　车尾造型同样非常运动，配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。另外，新车还配备电动升降式尾翼。

　　车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局，新车整备质量达到了2740kg。

　　值得注意的是，腾势Z9 GT还可选装侧裙板、车顶激光雷达、前保无激光雷达、前保带激光雷达A、前保带激光雷达B、前保碳纤维装饰件、后保碳纤维装饰件、空气悬架、流媒体外后视镜以及电子外后视镜等。

　　动力方面，腾势Z9 GT插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152千瓦，前驱动电机最大功率200千瓦，后双电机均为220千瓦，电机综合最大功率为640千瓦（870马力），系统综合功率系统预计超过1000马力，最高车速为230km/h。

　　而腾势Z9 GT纯电版搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。续航方面，搭载是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，具体容量尚未清楚。