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珠海为何这么堵 直击珠海九州大道

原创
2015-01-20 12:31:23 来源: PCauto 作者:zhuhai01
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    【太平洋汽车网 珠海车主通】珠海现在的居住群落也是历史自然形成的。特区开发前的珠海人就傍海而居,没有腹地,自然形成了香洲、吉大、前山、拱北、斗门、三灶几个组团。现在这些组团 联系起来都要跋山涉水,只在地面交通上做功夫,难道要把山都推了,海都填了?那还叫珠海吗?那还有美丽的海滨花园城市存在吗?从本期开始,我们太平洋汽车网珠海车主通栏目将为各位直击每个堵车黑点,解析它们的堵车原因。

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    仅就珠海目前的道路管理来看,交通管理设施布局不合理也是导致拥堵的原因之一。曾经有北京的交通专家看了珠海的红绿灯设置后,调侃地称主城区的几个 地段为“红灯区”——因为红灯多到了令人不可思议的地步,几乎是三步一岗五步一哨。其实珠海与最亲密的邻居澳门相比,道路建设要好得多,马路要宽得多,人 口密度、车辆密度也要小得多。可是澳门却从不塞车,珠海却塞得要命。何解?这值得管理部门深思。交通管理的理念是保证通畅,不是加强限制,不是红灯越多越 好,也不是管制越多越好,更不是越慢越好。

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    ● 车友吐槽 解析原因

    每天上下班经过兰埔路段,基本每次都会在兰埔的红绿灯这里塞一小会儿。 大至的时间和方向是:早上7:30-8:30:“兰埔——往——格力广场”,去往吉大方向,在红绿灯这里,估计都会堵上15分钟左右 上图中的这些栏杆今天早上撤了 晚上:5:30-7:30:“格力广场——往——兰埔”,去往前山桥方向,在下沉路到红绿灯 ...

    一般上下班也都会经过这条路,早上就没什么情况。都是晚上堵车特别严重,下班过后七八点的时候是最堵车的,最远可以去到北岭的巴士站啊。我觉得要减缓这里的交通压力自己开车的朋友可以走桂花路,那边应该不会很堵车。

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    作为附近的老居民,我个人认为造成这种囧境的原因有五:
    1)医院前出租车、蓝牌车招徕客人,有的甚至停下来与客人议价
    2)医院停车场出口增加路段的负荷
    3)公交车站的存在,巴士停站占用车道,上下客需要时间,再加上有的车主也利用车站之便接家里人
    4)红旗街那个斜坡路口车转出转入,四个方向轮番等待
    5)当然还有行动难把握的行人,而且下班时间人特别多,中国式过马路不时上演。

    总结:在珠海生活了十年,最大的感受就是珠海的车辆越来越多。每天下班回家经过一些路段的时候堵车就变成了家常便饭。照这样的发展趋势,不出几年珠海也要变成“堵城”!珠海是一个中小城市,也学北上广那些世界级大城市摇号、限车、甚至收拥堵费是不合适的,更是不因地制宜的。这不是珠海的特色,也不是珠海的改革方向。有关部门应当因地制宜,找出最适合珠海人民需要的交通发展模式来,这才是有作为的。

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