驾驶更安全 几款带自适应巡航系统车型

　　【太平洋汽车网 保定导购】不同消费阶层对于购车的要求不尽相同，低消费一族要求车型要舒适、方便操作，中薪阶层则要求的要多一些，车要豪华、舒适，操控要简单、方便，空间要大……对于高薪阶层和家庭十分富裕的消费者来说，对于选车的要求就更多了，最重要的是对于行车意外的预防和提醒方面，这就需要车型要装备一些高科技配置。高科技配置在豪华车中使用越来越多，主要作用是让驾驶变得更简单、更安全。今天就给大家介绍几款带自适应巡航系统的豪华车型。

　　首先简单的介绍一下"自适应巡航系统"，我们都了解定速巡航系统，在高速公路上行驶时，打开定速巡航之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶，司机不用再去控制油门踏板，减轻了驾驶疲劳。但是在定速巡航时依然要保持警惕，谨防前方突然停车和路面障碍。自适应巡航系统是一种智能化的自动控制系统，由传统的定速巡航技术上发展而来，是在车身前面安有车距传感器持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，控制单元会通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离，增加安全性，让您的驾驶更简单。

　　不过需要注意的是，大部分自适应巡航系统并不能在紧急情况下进行全力制动。一般而言，当发现车距过近的时候，考虑到乘坐的舒适性，ACC系统只会使用部分制动力，而不是全部。因此，在车距变小后，驾驶员就要注意好随时准备急刹车。

　　今天要推荐的几款带自适应巡航的车型，分别是锐志、大众CC、丰田皇冠、沃尔沃S60、奥迪A6L，这几款车在不同的价位和不同的领域都有着不一般的表现，今天就为大家详细解说一下。

　　车型一：一汽丰田 锐志

　　价格范围： 20.98∼32.68万

　　REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能。

　　重新设计的前脸造型让新一代锐志的造型和当下的汽车造型流行趋势保持一致，原本较为中庸的前脸变得更加具有攻击性和立体感，三连串式的前大灯组设计风格得以保留，但是在细节设计上，前大灯组造型变得更具立体感，并突出了上扬的造型。发动机舱盖的两道加强筋设计也进行了升级，和全新设计的腰线完美融合，新一代锐志的整体前脸造型和老款车型相比，进步明显，并且在设计上更加接近于雷克萨斯的造型风格。车尾设计上，新锐志更换了全新设计的尾灯和后保险杠，整个车尾造型显得更加饱满匀称。

　　新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，对于一款中级轿车来说已经足够豪华。主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统)、TRC(牵引力控制系统)、EBD(电子制动力分配)、EPS(电子助力转向)等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。

　　2.5V风尚豪华导航版、3.0V风尚旗舰版和旗舰导航版这三款高配车型具备了ACC雷达自适应巡航系统。当自适应巡航系统启动时，藏在前格栅里的毫米波雷达传感器便会探知前方200米之内的车辆，并根据与前车的距离变化实时调整当前车速，保证与前车保持适当的车距。而当前车离开车道或加速远离时，自适应雷达控制巡航系统则会回到日常的定速巡航状态。这个功能也极大地提高了新锐志的行驶安全性。

　　在动力系统上，新锐志搭载了两款发动机，其中2.5L车型使用5GR-FE六缸引擎，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米，百公里加速时间控制在9秒;3.0L车型搭载的则是一台3GR-FE六缸引擎，最大功率167千瓦，最大扭矩293牛米，由于拥有更大的动力，3.0L车型的百公里加速时间仅仅为7.8秒。

　　编辑点评：一汽丰田锐志凭借宜乘宜驾、宜商宜家的独特魅力，俨然成为中高级轿车中的领航者。全新锐志在秉承了上一代车型的传统优势外，大气的外观、精致的内饰以及多项比肩豪华车型的舒适配置为全新REIZ锐志增添了浓重的商务气息。