恪守底线 一汽威乐4S店优惠止步3000元

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　　2000年的冬天，国内老牌经济轿车生产厂家天汽集团发布了基于丰田NBC平台的全新车型，并命名为夏利2000。这样一款吸引了全国人民眼球的经典小车，却因为过高的定价只保持了3分钟热度，随后的销售情况十分不理想。2003年的时候，天津一汽宣布夏利2000车型全线停产，取而代之的是一款命名为威乐的“新车”，其价格也实惠了许多。近日笔者在新亚市北区四号展厅(东风标致4S店北)的一家天津一汽4S店内以普通消费者的身份询问了该车的实际售价，销售人员表示目前该车的优惠最高为3000元，内饰方面可以在实际提车时具体商量，但销售人员表示赠送的价值很有限。不过因为是4S店，所以并不强制消费者在店内做保险、上牌。从太平网各地车市的数据来看，即便在06年整体车价最低的时候，威乐的优惠最高也只有3000元，所以目前的优惠水平恐怕已经是极限，也会相对稳定。

　　夏利2000和是基于丰田NBC2平台上打造的一款小型车，原型是北美丰田ECHO。要说丰田ECHO在中国的经历可谓一波三折，在2000年底刚刚上市的时候被冠以“夏利2000”的名字，本想借助“夏利”在中国的良好口碑打开市场，岂料这一举动却使无辜的ECHO身价骤跌，当时一些对购车人的调查中显示，名字不好听是他们不选择“夏利2000”的重要原因之一，甚至曾有“花10万元买辆夏利”之说，而这一原因排在价格高、车尾高、车型不成熟、售后服务无法保证等因素之后，位列第五。

　　2003年的时候，丰田对北美的ECHO进行了一次外形升级，天津一汽借此机会以全新名称“威乐Vela”将其推出，摆脱了“夏利2000”带来的尴尬局面，得到了消费者的认可。这款车虽然没有悬挂丰田的牛头标，但是绝大部分零配件都由丰田提供。由于当时NBC5平台上的威驰作为丰田国产化的的第一款车型已经上市，两车的定位和配置十分相近，出于自身利益的考虑，丰田一直将威乐配件的供应量控制在一个较低的水平，直接造成了该车产量不足，无法满足市场需要。威乐几乎已经失去了开拓市场的最后机会，沦落为经济型轿车的二线品牌。