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中级车对决 冠军座驾新世嘉五大王牌

2012-11-22 10:18:18 来源: PCauto 作者:耗子
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  近期,"钓鱼岛事件"再度挑起了国人敏感的政治神经,“中日关系”成为人们热议的话题,日系车也被推上舆论的风口浪尖,各个级别的车市暗流汹涌,而车市的绝对主角——中级车,更是有人欢喜有人忧。日系车在华销量全面下跌,提前进入寒冬。与日系车的惨淡不同,东风雪铁龙世嘉领衔,以销量环比增长35%的市场表现,大力抢占市场份额,开启法系增长新篇章。法日相争,王牌何在?新世嘉为何能在日系中级车所让出的巨大市场空间里成为一匹黑马呢?我们就从新世嘉、新轩逸卡罗拉的对决中,一探究竟。

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  王牌1:最丰富安全配置——新世嘉,安全专家

  在3款车型的比拼中,安全性能应该是最没有悬念的一项,东风雪铁龙新世嘉在安全配置方面称得上同级车型中少有的全面周到。,最为显著的"太空舱式"高强度吸能车身结构,选材和生产工艺上也遥遥领先日系。整车钢板中高强度钢使用比例超过70%,超过车重的75%钢材选择厚度0.7mm -2.4mm的双面镀锌钢板,这些都使的原本车身轻盈且油耗较少的日系车望其项背。

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  小结:而在1.6L车型通常装配的20项安全性配置中,新世嘉1.6L手动品尚型相比新轩逸1.6 L手动风尚版多出8项,比指导价高出3万的卡罗拉多出5项,是三款车型中唯一全系标配定速巡航和限速器的车型。且新世嘉全系采用205宽胎,将安全做到极致,使得“新世嘉——安全专家”名副其实。在日趋激烈的中级车市持续走强,赢得越来越多家庭消费者的信赖,销量更是节节攀升,不断创造着新的高度

  王牌2:最扎实底盘+成熟动力系统——新世嘉WRC王者传奇

  操控性最主要是体现在两个方面,一是底盘的调校,二是动力的表现。新世嘉传承WRC赛场的冠军血统和引以为傲的赛车底盘调校,确保车主在行车过程中做出准确判断并及时得到车辆响应。动力配置上,1.6L发动机成熟可靠,实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡,2.0L发动机更高功率,更大扭矩,进一步提升驾驶操控愉悦性。

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  小结:从动力来看,三款车型基本水准一致,最大功率上卡罗拉和新轩逸小幅度优势略胜。但我们相信选择1.6L车型的消费者所追求的并不在动力,而是谁的配置更为丰富,谁的操控更出色。新世嘉的骨子里流淌着操控的血液,它的同宗同源兄弟C4 WRC在WRC赛场上一路绝尘,助力车神勒布连续4次夺得该赛事总冠军。新世嘉1.6L发动机应对城市路况行驶已经够用,动力性并不是其主要诉求,技术成熟可靠,使用维护成本低才是重要的。

  王牌3:“All in hand” +“All around body”——新世嘉舒适新标准

一辆车的舒适性,除了外观、空间等用户能够直接感受的方面,舒适的驾乘感受更是核心关键。针对国内中级车市场家用为主的用车需求,新世嘉在舒适性配置上进一步优化:根据人体工程学进行调校的27度角后排座椅仰角,配合包裹性极强的运动座椅,提升了乘坐的舒适性。同时,中央固定集控式方向盘上,让用户“眼不离路、手不离盘”,便可自如掌握行车信息,乐享影音娱乐等功能。

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  小结:和主打舒适的日系车相比,新世嘉丝毫不逊色。同是1.6手动版车型,新世嘉甚至比新轩逸还多了前排点烟器、带存储功能的前排中央扶手和6/4后排座椅调整,在车子的空间使用上更有优势。由此,我们发现,主打家用舒适的日系车正在不断被其他车系超越,单单以舒适一项指标来吸引车主,将不再可取。未来的竞争,将是安全、舒适、外观、操控全方位的性价比之争。

  王牌4:优雅与实用并重——新世嘉引领欧陆风格

  话说"一见倾心",消费者在购买汽车时,第一眼看到的就是外观,汽车的外观已成为汽车区分贵贱最直接的方式。我们上述3款车型也同样如此,不同的外观设计,传递了其不同的内涵。

  新世嘉率先引入雪铁龙新家族脸谱,双人形镀铬线条标识与中网巧妙融合,配以力量感十足的棱线,造型更具时尚动感韵味。同时前部和尾部增加的镀铬饰条起到了画龙点睛的效果,既不繁琐,又突显精致,档次和品位全面提升。

  新轩逸的外观和老款相比有了全面的变化,外形线条更加丰富,整体看来要比老款显得更高档。从设计风格来看,新轩逸仍然选择了中庸路线,外观虽然不乏动感,但设计师追求的首要目标还是大气、亲民。

  卡罗拉上下横拉式格栅带有略微上扬的的角度,与筒状前大灯融为一体,营造整车稳而重的态势,前脸略长的线条感也会让你觉得车头偏扁,腰线的打造没有明显的拉伸感,而略短的尾部营造整车的利落与力度。

  小结:日系车的外观设计一如既往的坚持平庸实用之道。一番比较下来,还是更喜欢新世嘉所营造的时尚浪漫,不复杂却很有冲击力。新轩逸线条较柔和,但也不失大气感。而卡罗拉则过于一本正经,气场强大的同时是不是有点沉闷呢?

  王牌5:超低保养+优质服务——新世嘉买车容易养车更容易

  相对于每年动辄上千元的保养费用而言,一款年保养费用千元以下的车型无疑会吊足消费者胃口,这一点东风雪铁龙新世嘉的确是让车主们“垂涎三尺”。

  原厂配件价格对比(单位:元)

  小结:从上表,可以看出新世嘉低廉的保养价格在对比中优势很大,同时新世嘉的保养周期为15000公里或12个月进行一次保养,按照每年行驶15000公里的设定,每年只需要前往4S店1次,加上工时费合计花费大概需要800元左右。

  前几年,日系车凭借着耐用、省油、配置高的特点在国内用户中积累了相当不错的口碑,而近阶段各系厂商也纷纷推出了自己最新产品,其中不乏相比日系车更好看、更舒适的车型,新世嘉便是其中典型代表。新世嘉从外观、安全、操控、后期保养五个层面带来了全新的“冠军品质”,也证明了产品的出众品质将成为未来中级车赢得竞争的不二法门这一市场趋势。

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