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专访东风Honda执行副总经理刘裕和原创

2009-09-17 16:46:49 来源: PCauto 作者:dongguan02
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  东风Honda作为日系品牌里车型较少的汽车品牌,无论在整体销量还是品牌影响力方面,均超越了不少旗下车型众多的合资汽车品牌。借着思铂睿在东莞区域的上市发布会,记者得以采访了出席本次发布会的东风Honda执行副总经理刘裕和先生,为我们揭开了有关东风Honda,有关思铂睿的一系列问题的答案。

专访东风Honda执行副总经理刘裕和
东风Honda执行副总经理 刘裕和

  Gd.pcauto:思铂睿的主要竞争对手是哪些车型?思铂睿既然定位于高端运动型轿车,那么他的高端和运动又如何具体体现?

  刘裕和:首先,思铂睿的高端运动型分两个层面来讲,一个是高端,一个是运动性。

  就高端方面来讲,品牌高端,源于ACURA血统;高端技术:尖端技术、智能科技、丰富的装备;高端品质:生产线执行高制造技术标准、使用最先进设备。

  运动性首先我们要清楚一下运动型轿车的概念,运动型轿车,就是指车辆在注重驾乘舒适性的同时,更为强调操控性;并且兼顾燃油经济性和环保性,带给驾乘人员均衡完美的驾驭体验。

  所谓动感,主要是指车辆拥有能让驾驶者安心的高速行驶性能、转弯性能和制动性能。这表现在车辆拥有高效、优异的底盘性能,给驾驶者更多的安心感;优异的加速性能;动感舒适的驾驶座舱;动感的外形;在启动的瞬间就能亲身感受他的动感。

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思铂睿

  而我们这次上市的思铂睿,操控性主要体现在以下几个方面:

  (1) 操纵稳定性:思铂睿同时配备了EPS(动态自感应电子助力转向系统)与VSA (车辆稳定性辅助),两者有效协同,带来更舒适稳定的操控。底盘方面,思铂睿采用的前双叉臂、后多连杆带横向稳定杆悬挂布局使行驶更稳定,提高了乘坐舒适性和操纵稳定性。SBS智能双模式减振系统既满足乘坐舒适性又提升了操纵稳定性。在高速过弯时,先进的转向恒档控制系统,有效防止转向时不必要的换档,使换挡更平顺。

  (2) 高速稳定性:外观方面,思铂睿运用空气动力学设计的楔形车身有效降低风阻系数,运动感十足的A柱和流线型的曲线设计,整体勾勒出极具动感的姿态。同时,思铂睿采用了Honda最新开发的单侧点焊技术,新结构极大增强车身动态刚性,保证车辆动态行驶过程中获得整体稳重感,提高了操控性、高速稳定性和安全性。另外,17寸大直径非对称性花纹宽胎和1595kg的最大整备质量,使高速行驶时拥有更好的抓地性,令操控更稳定。

  (3) 制动性能:前后大尺寸刹车盘的使用,大幅提升制动性能。轮胎方面,思铂睿配备了非对称性花纹宽胎上更追加细小胎纹,大幅提升湿滑路面的刹车能力。

  (4) 发动机的瞬态响应:发动机最大优势是瞬态响应。Honda独创i-VTEC技术的线性加速性能,确保引擎在功率扭矩提升方面非常迅速及时,达到随心驾驭的快感。

  就目前中国市场来说,思铂睿的出现应该是全新领域,是全新细分市场。在思铂睿之前并未哪个品牌车型提出过高端运动型轿车这个定位。

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思铂睿VTI-S尊贵版内饰

  Gd.pcauto:请描述一下思铂睿的目标客户群特征,这个群体和雅阁凯美瑞等传统中高级轿车客户群体有什么差别?

  刘裕和:思铂睿客户群关注重点是驾驶时的操控性能和豪华感,与雅阁、凯美瑞的客户是不同类型。雅阁、凯美瑞的客户群体更关注驾乘舒适性。

  思铂睿的目标客户群:注重轿车性能和技术,享受驾驶喜悦、注重个人价值体现的新生代精英层。以年轻男性为主(心理年龄25岁~35岁),同时购买思铂睿的主要是增购或换购客户,(占比62%),同时这个群体的客户更加活跃,注重品质、希望能够有更加健康的生活方式。

  Gd.pcauto:东风Honda刚完成了第50万辆下线,请问思铂睿对于东风Honda的意义?

  刘裕和:假如用一句话来概括的话就是:创造市场、品牌提升、体制强化。

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思铂睿TYPE-S运动版内饰

  Gd.pcauto: 09年全年东风Honda销售目标是多少?1~8月份东风Honda的整体销售情况如何?思铂睿在09年的销量计划是什么?

  刘裕和:我们在09年销量目标,年初定的是18万台,预计较去年有约10%的增长。不过后来调整了,调整后的目标19.5万台,预计较去年有约19%的增长。并且19.5万辆的目标不是终点,我们会向着超越20万台的目标迈进。东风Honda下半年销量较去年同期预计有约30%的增长。

  1~8月东风Honda的总销量:126272台(含IMA),同比增幅11.3%。其中,CR-V销量67955台,同比增幅29.1%。CIVIC销量58214台,与去年同期基本持平。IMA销量103台,新款6月底刚上市。

  思铂睿的上市初期,以彻底诉求高端运动的品牌形象,我们在市场上投放了VTI2.4L豪华版、VTI-S 2.4L尊贵版、VTI-S2.4L导航尊贵版、TYPE-S、TYPE-S NAVI共五款车型,车色颜色方面,有塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、炫影蓝、炫动紫、炫速红(TYPE-S专用)等多样选择,而内饰有静雅黄、静逸黑两个颜色。09年我们的计划目标销售是15000台。

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思铂睿

  Gd.pcauto:思铂睿作为东风Honda的高端运动型轿车,与传统意义上的轿车在定义上是存在差异的,那么在传播上,如何区别于其他中高级轿车?

  刘裕和:首先在内容上,我们会着重强调这款车的运动特性和豪华特性。思铂睿所处在的领域是新的,高端运动型轿车这个概念是我们提出来的。思铂睿作为东风Honda的一款新车,产品本身是全新的。另外,思铂睿作为高端运动型轿车,他能够为驾驶者提供随心所欲的驾驶喜悦,那么在这点上他就拥有了新价值。

  在新车推广方面,我们会以体验式营销模式为主,即尽可能创造媒体和客户动态体验的机会,让客户们亲身体验,亲身感受来形成对思铂睿的认知。

专访东风Honda执行副总经理刘裕和
东风Honda执行副总经理 刘裕和接受本站记者采访

  Gd.pcauto:请问东风Honda在思铂睿这款新车上做了哪些准备?目前的产能供应情况以及网络建设情况如何,能否请刘总为我们介绍一下?

  刘裕和:首先在生产准备方面,东风Honda目前已达成年20万辆的整车、发动机生产能力。(日产800台,平均每65秒钟下线一辆轿车);将视整个市场需求和外部环境变化,择机进行24万辆产能提升。另外,我们提高了自动化焊接水平,具备GW2(Honda最先进的车身焊接技术)焊装工艺,能够生产世界领先水平的高刚性车身;实现车身精度、车体跑偏的在线机能检测,提升品质检测能力;实现动力总成、仪表台总成一体化生产。

  销售方面,我们在软硬件方面都做了准备,以营造更贴合高端车型销售和服务的氛围。硬件方面,比如店面改造、展区准备等。软件方面如进行全员培训,对东风Honda网点体制进行强化等等。

  在售后服务方面,我们为思铂睿车型提供了3年/10万公里的整车保修期,对易损件提供了3个月/5000公里的保修。这两项内容先从思铂睿开始,其他车型将在合适的时机实施。

  广宣准备方面,我们将会强化媒体和顾客的试驾、试乘体验,目前随着思铂睿现车的到店,我们也正在这样执行。

  至于思铂睿的产能供应方面,我们会根据订单来排产,20万辆的生产能力可以应对三款产品的共线生产。

  网点建设情况:截止到8月30日已经开业了251家东风本田4S店,我们今年的目标260家,其中重点发展中西部和二、三线城市。

专访东风Honda执行副总经理刘裕和
思铂睿东莞区域上市会现场

专访东风Honda执行副总经理刘裕和
思铂睿东莞区域上市领导嘉宾

  Gd.pcauto:东本一直以小市场、大份额的做法为业界称道,我们知道当年CR-V做到这样,也有市场大环境的因素,一方面是增购、换购群体增加,另一方面是大家厌倦了开传统轿车,SUV变成新的车型选择。那么,今天思铂睿面临的市场环境是如何的?

  刘裕和:09年已过去大半,国内车市表现超出了之前的预期,据乘用车联席会最新统计数据显示,1~8月国内乘用车产销达到85万多辆,增幅达95%。09年上半年在国家一系列政策的支持和引导下,1.6L以下车型增幅明显。

  同时,就目前的汽车消费环境来说,GDP持续增长、汽车保有量不断上升、乘用车消费迎来增、换购期、乘用车驾乘人数,61.5%的比例为1~2人、新富阶层崛起,中高档车消费群体渐趋年轻化,70后成为中高档车消费的主流群体这些都将成为对汽车市场发展有利的因素。

  就中高级车竞争方面来说,相关数据显示从03-09年8月,传统型中高级车市场占有率呈逐年下降趋势,而从单月来看,自09年1月到8月,运动型轿车的增长也是很明显的。

  因此,无论就思铂睿车型本身的竞争力方面来说,还是整个大的汽车市场环境还是思铂睿同级别车型竞争情况来看,我们很看好思铂睿上市之后的市场表现。

  后记:在采访即将结束之时,记者向刘副总经理直面追溯了关于Acure TSX与东风Honda思铂睿的渊源。让我们出乎意料的是,刘裕和执行副总经理直言不讳地告诉我们,思铂睿就是中国版的Acure TSX。思铂睿作为东风Honda投放市场的第三款车型,面对日益竞争加剧的中高端车市场,无疑任重而道远。

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