新力狮现车足无优惠 从疯狂到斯文的转变

　　近日，本站记者走访东莞美兴斯巴鲁4S店了解到，现购买斯巴鲁力狮全系车型无任何现金优惠，而2.0R、2.5i现车比较充足，目前有现车可供选择，有兴趣的朋友或可到店与相关经销商详谈，购车或可争取到一定幅度的优惠。

　　新Legacy力狮通过采用新型变速器并标准配备辅助驾驶系统使操控性获得极大提高。首先，　2.0i（手动挡车型除外）和2.5i车型配备了斯巴鲁所开发的、世界首款用于量产全时四轮驱动汽车的纵置链条式无级变速器Lineartronic。这一带有6速手动模式的无级变速器采用了创新性的链条传动方式，具有体积小、结构简单、换挡连续自然、节省燃油的特点，在车辆高速巡航时，它能使发动机保持较低转速，而需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩，从而将斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）　与左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）相结合的性能优势更加充分地发挥，极大提升了车辆的操控性能及燃油经济性。其次，车辆动态控制系统（VDC）首次成为全系车型标准配置，这一系统能随时监控和分析车辆行驶时各个传感器的数据，并根据路况和预设指标调整扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配，以保证行驶稳定性，避免危险状况的出现。而新Legacy力狮2.5GT车型不仅装备了经过改良的2.5升涡轮增压水平对置发动机，并辅以SI－DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统），从而使驾驶者合理充分地享受强劲动力带来的激情驾驶感受。斯巴鲁灵活组合先进汽车技术，保证了新Legacy力狮全系车型各具特色的驾驶乐趣。

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　　斯巴鲁为驾乘者提供最为安全可靠的驾驶体验，这一理念在新Legacy力狮上得到充分体现。从保障车辆行驶稳定性、敏捷操控性的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和低重心的斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)，到标准配备以提高车辆操控精确性的车辆动态控制系统（VDC）和牵引力控制系统（TCS），以及可靠的刹车系统，新Legacy力狮体现了斯巴鲁所一贯倡导的主动安全。同时，高强度环形车架、摇篮式发动机托架、SRS正面、侧面及帘式安全气囊等一系列先进的被动安全设施的配备，能够在事故无可避免时给予驾乘者全面保护。

　　编辑点评：虽然新力狮的悬挂臂上代明显有所偏软，但换来的是更舒适的乘坐感受。较短的悬挂行程和更低的重心水平有利于控制侧倾，而全时四驱系统依然可以对车身动态有所扶持，这也正是新力狮的优胜之处，只不过它没有以前的疯狂罢了。

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