新一代普力马全能也经济
福州风驰海马新一代普力马7座豪华对比骊威劲逸1.8XE
作为A级家轿的一个细分市场,全能家轿市场今年表现异乎活跃。福州风驰海马的新一代普力马和日产骊威相继在春季推出了自己的2010年新车,同样身为这一市场的代表车型,刚刚上市的新骊威和新一代普力马无论在价格、性能、使用成本、口碑,甚至市场定位上,都形成了激烈的竞争关系。下面我们就以消费者较为关心的七座车型为例,看看新骊威和新一代普力马谁更具市场竞争力。
外形:
新骊威劲逸版
车型名称: | 骊威 2010款劲逸版1.8XE AT 标准型 | 新一代普力马7座自动豪华型 |
长/宽/高(mm) | 4420×1690×1590 | 4384×1718×1579 |
轴距 | 2600 | 2670 |
座位数 | 7座 | 7座 |
整车质量(Kg) | 1280 | 1370 |
行李箱容积(L) | 383-946 | 500-2055 |
从数据上来看,由于更换了骊威的镀铬装饰的新隔栅造型,使得骊威劲逸版在身长上稍具优势,但内部空间没有实质性增加。而新一代普力马则在宽度和轴距方面较为领先。较长的轴距自然意味着较为宽敞的车内空间,因此,无论从乘坐舒适度和车内的空间感的方面来看,新一代普力马显然更胜一筹。
新一代普力马7座自动豪华型
另外,作为两款标榜“全能”的车型,载物空间自然不能忽视。从厂家提供的数据来看,新一代普力马最低500L,最大2055L的行李箱容积自然能为消费者提供更加宽敞的载物空间,足以应付七口之家的周末出游需求。骊威383-946L的行李箱空间相比新一代普力马就逊色了很多,再加上没有设计分隔板,实用性和美观度大大降低。
动力:
车型名称: | 骊威 2010款劲逸版1.8XE AT 标准型 | 新一代普力马7座自动豪华型 |
发动机 | 1.8L 126马力 L4(带C-VTC) | HA-VIS-1.8 II |
气门结构: | DOHC | VVT可变气门正时系统/VIS可变惯量进气系统 |
功率(ps/rpm) | 93/5200 | 90/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 174/4800 | 160/4000 |
综合工况油耗(L/100km) | 8.1 | 9.2 |
变速箱 | 4AT | 6CVT |
整车质保 | 2年或6万公里 | 5年10万公里 |
前/后悬挂形式 | 麦弗逊式独立悬架/带稳定杆扭力梁式后悬挂 | 麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆/E-Type型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 |
前/后制动器类型 | 通风盘式/鼓式 | 4轮碟刹 |
轮胎规格 | 185/65 R15 | 195/55R15 H |
同为1.8L车型,两款车在动力参数上不相伯仲。只不过,2010款骊威劲逸版延用了原日产骏逸车型的动力总成系统,MR18DE全铝合金发动机带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术,从技术层面来讲,新骊威的动力总成并不具有新意。新一代普力马则采用了时下比较流行的VVT技术发动机,并带有VIS可变惯量进气系统。对于一般家庭而言,两款车都具备高动力、低油耗的优势。
HA-VVT-1.6发动机 CVT无级变速器
新一代普力马7座自动档车型采用了带六速手动模式的CVT变速器,相比骊威的4AT变速器,不仅技术更加先进,且具备低油耗的优势。在实际路况条件下,新一代普力马的CVT变速器不仅能为消费者提供比传统4AT舒适顺滑的驾驶感受,同时能带来接近MT车型的低油耗,更加适合城市路况使用。
此外,新一代普力马将提供发动机5年10万公里质保,相对骊威传统的2年6万公里,新一代普力马不仅凸现性价比优势,同时也显示出对产品实力雄厚的信心。