广州大道最有条件建BRT　线网规划已上报

　　如果广州要再建一条BRT，建在哪里最好?昨日，中山大道BRT线路设计单位广州市市政工程设计研究院(下称市政院)透露，目前广州最有条件再建BRT的路段是广州大道，目前该院已经完成未来广州BRT整体网络规划，并提交给广州市建委。

　　昨日，市政院总工程师宁平华表示，据评估，目前广州BRT的客流量是地铁5号线的3倍多。BRT令公交车车速提高了两到三成，中山大道社会车辆交通量增加但行驶速度也提高了约两成。另外，公交车的停靠时间由原来的最长5分钟缩短至平均停靠30-40秒。

　　“如果市民出行两趟都乘坐BRT，要比普通公交车平均节省50多分钟，”而且，与地铁建设相比，BRT造价低、建设周期短。

　　但是，中山大道仍然存在一些问题。对此，宁平华建议，BRT要推广18米长的公交车，这样，行驶在路面的公交车数量就可以减少，路面会更加顺畅。目前的BRT将逐步换车。

　　市政院透露，目前，广州市有再建BRT的设想，该院也配合做了很多前期工作，规划了多条线路。到底会选用那一条，还有待确定。

　　“目前最有条件的就是广州大道，线路长度接近40公里。运量会不亚于中山大道，而且路段又长又宽，条件较好。”宁平华说，中山大道BRT建设已经为广州积累了丰富的经验，如果再建BRT，服务肯定会做得更好。(来源：南方日报 作者：陈邦明　霍海珠)