悦无止境！感受全新宝马X1纯粹驾驶乐趣

　　3月16日，昆明第二家宝马授权经销商云南宝悦隆重开业，这一举措不仅标志着宝马在云南地区的服务网点得到进一步完善，也充分显示了宝马对于高档车细分市场的信心以及对云南市场的重视与期待。19日，编辑就得到宝悦公司的邀请，参加了宝马X系列的试驾活动，试驾车型包括X1，X3，X5，X6。不过，今天我们试驾的主角是于3月16日刚在昆明上市的X1。

　　尽管这是X系列中最小的产品，命名中也仍然带有“1”，但这绝非1系的改良车型，甚至根本不搭边际。X1其实采用的是3系的轿车底盘(2760mm的轴距尺寸可以验证)，车身加以升高、去掉尾厢、加入四驱系统提升多用途性。当然，用不了多久我们还可以见到设计更简单的后驱版本，譬如sDrive20上的“sDrive”即是后驱的标识。看到这里相信您对SAV理念也有了自己的看法。其实我也承认，X1更像是跨界的多用途车型，俗称“Crossover”。

　　宝马X1的外观经过重新设计，前端、两侧和后端平滑地相互融合，鲜明、有力的线条在不同的车身要素之间形成一种圆滑和时尚的连接。即便如此，还是很容易看到一些以往的经典之笔：双圆形天使眼大灯是宝马的典型特征，用三维边框进一步突出了大灯的轮廓，这组大灯的整体造型，在之前试驾过的5系GT和新7系轿车上都能够看得到，当然那两款百万元级车型的大灯功能要比这台X1更为丰富。通过宽厚的保险杠、宝马双肾型进气格栅与车头平滑融合。还发现了一些雷同吗？雾灯位置如同X3一样，提升并安置在保险杠的最外侧。张扬的设计风格和强硬的轮廓赋予宝马X1一种特别的阳刚之气。

　　即使是侧面，也将X车系的风格很好地传承下来，较短的车身中部腰线，以及宽大的侧车窗，处处体现X家族的气息。X1标配的17寸轮毂造型很是受用，不仅在视觉上有所冲击，在功能上同样实在。今天我们试驾的xDrive28i汽油版车型，前、后轮胎采用不同尺寸的装备方式，更大的后轮胎也说明X1平时更突出后轮驱动特性。

　　出于产品定位考虑，宝马X1选装的X系列更为丰富，包括前后保险杠车身色嵌件、类似的侧门槛嵌件以及以水平线条分隔下进气口的喷漆装饰条，还可以选装一种特殊的银色车顶行李架。这种类似手机更换多彩多壳的个性处理，让人不由会产生一种DIY的冲动。当然，这便是宝马X1所预期的效果。

　　传承精神的不仅只是外观，X1的内饰与3系一样类似，甚至连基本布局都一样。材质、做工、功能无疑全都是那些德国精神的经典范例，坐进车内的那一刻自然就明白了，在此完全不必多费口舌。配置方面并不简单，多功能方向盘、换档拨片、一键启动按钮、自动分区空调、多碟CD、专业级的Pro Logic7高保真音响、还有iDrive和大液晶屏。我想这些虽不算奢华，却应该够了。空间上的分配理念，更像是宝马X1新学来的本领，杯托、储物格在任何座位附近都可以找到。后排宽裕的空间配有三个全尺寸座椅，后座椅靠背可分为三部分放平并可调节角度。如果觉得不过瘾，可以把行李厢的容量从420L直接增加到1350L。在X1上诸多细节都是更多功能与实用价值的结合，这便是宝马赋予都市的X理念。