悦无止境！感受全新宝马X1纯粹驾驶乐趣

　　车内感觉有些熟悉，只要开过3系，对于X1上手要简单很多。带运动换档拨片的三幅方向盘、6档自动变速器、iDrive系统调节、手制动位置依照习惯触手可及。xDrive28i内容的阿拉伯数字并没有参照依据，依旧是那台直列6缸3.0L发动机，330i、X3上都有配备。最大功率190kW，最大扭矩310Nm，以至让我对于厂家提供的6.8s百公里加速成绩相信不已，宝马对待运动的精神与实力一贯如此。一会儿要做的只是去重复体验力量迸发过程的快感罢了。

　　惯例似地去调整iDrive系统，一切为运动模式做出让步。而X1面对这种复合弯道更不畏惧，直线加速、高效制动、保持动力切入弯心、加速驶出，整个过程行云流水，指向和车身无过多拖累，低扁平比的马牌运动轮胎在这种激烈试驾中贡献颇大。即便如此，如果完全用驾驶轿车的眼光去考量X1似乎还是有些不太公平：高速下进入U形弯，X1一样会出现转向不足，这个时候只要修正转向角度控制动力输出，车辆就会呈现出后驱车的特质，尾部积极地跟随过弯。同时拥有四驱系统的可靠性以及后轮驱动的驾驶乐趣，虽非鱼与熊掌，但也是难上加难的事情， X1在此已经修成正果。

　　编辑点评：

　　X1的拨片换挡带来了更多驾驶乐趣，赋予了X1更好的运动特性，操控性能出众，在沙土路面过弯，避让，直线加速都有上佳表现。后排空间座位相比X6等大型SUV略微窄，但总体空间比较紧凑了。宝马X1开创了一块全新的细分市场中，这一概念是将紧凑型轿车在功能性方面的诸多要求与出色驾驶体验结合起来。

　　“悦无止境”是宝马X1的官方宣传口号，而宝马X1也正是这样把豪华、驾驶乐趣、多功能性与紧凑车身等理念完美演绎出来的。BMWX1的上市，必将会对高端车市场带来不小的冲击，会带来一场用车理念的新的变革。

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