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车界翘楚 专访港鑫集团董事长李东方先生原创

2010-02-08 20:36:00 来源: PCauto 作者:黄书材
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  2009年,在一片热烈的吆喝声中,“没车”、“再等两个月”、“最少半年”成了车商使用频率最高的几个词。回顾2009年中国车市,近50个中外汽车品牌中,有80%就是这样让人瞠目结舌地笑傲江湖:从一季度开始,就逆市狂飙,直至年底。值此春节前,本站编辑特对云南港鑫实业公司董事长李东方先生进行了一次简短的采访。港鑫作为云南车界的翘楚之一,或许他们的观点对于我们也会有一些指引。

港鑫董事长李东方

  吉利远景广汽长丰猎豹长丰三菱获得2009年度全国销量冠军

  Pcauto:李董,请你谈谈2009年云南港鑫集团的整车销量情况,以及港鑫又是凭借着什么取得了这样的业绩?

  李东方:2009年对于中国车市来说是一个很好的年景,我相信这种趋势将会在2010年得到持续并且会有扩大。09年公司的整车销量达到了5026辆,另外吉利远景、广汽长丰猎豹、长丰三菱都获得2009年度全国销量冠军。

  我们旗下三个品牌车型连中三元,而广汽长丰猎豹更是连续八年勇夺全国销量冠军,取得这样惊人的成绩,并不是一蹴而就的。开发市场要有前瞻性,对于市场要有分析、了解、参与的眼光,预估产品在云南的前景。另外,获得全国销量冠军的三个品牌,产品本身在云南市场就很有优势,再加上经销商硬件软件等内在综合因素的配合,取得好成绩在意料之中。

  吉利远景在帝豪还没出来前,是吉利品牌中最高档的产品,性价比高,和同类车型相比具备很强的竞争力。而广汽长丰的车型,非常适合云南复杂的地形以及条件相对比较恶劣的道路,深受消费者喜爱。客户群体很多,经过十年的发展,品牌号召力增强,在云南占有率历来都是排名全国第一。

  除了产品适合云南市场外,港鑫自身的优势不容忽视。在销售服务网络上,2002年,云南16个州市就已经有港鑫的销售和售后网络平台;在宣传上,从1997年开始,云南港鑫就一直致力于品牌的宣传,不管是力度还是广度一直延续;在对内管理上,港鑫采用人性化管理模式,提倡“快乐管理,快乐工作”、“诚信做人,诚信做事”;对客户,有专门的客户服务中心,长期跟踪回访客户,了解客户需求……整个团队的凝聚力逐年提升,在团队的共同努力下,取得满意的成绩是意料中的。

  2010保守目标冲万辆

  Pcauto:2010年公司的目标是怎样的,这个目标的制定又是基于什么?

  李东方:港鑫2010年的任务是整车销量达到1万辆,这个1万辆是保守估计。“一零一零,一万一万。”当大家还沉迷在2009年辉煌的时候,云南港鑫已经提出2010年保守销量“冲万”的任务,并已经把具体任务及工作细分给个人了。

  这个数字是根据市场同品占有率,汽车销售市场同比增长比例等得出的结论,是保守估计。目前的市场很有潜力,而港鑫今年将在销售网络平台上加大力度,再加上很多在今年上市的新品,这些都将成为港鑫实现“1万辆”销量的基础,“港鑫不喊口号”。

  港鑫的信心也来源于整个汽车市场的走向,全国汽车发展也将会很乐观。从中国汽车产业发展来看,云南市场发展比一线城市迟几年,随着云南农村道路条件越来越好,国家政策向农村市场和农民倾斜,市场需求也在向二三级市场转变。而汽车发展快,价位越来越低,普通老百姓收入增长,汽车消费需求提升,中国形成购买市场,在经济状况越来越好,消费理念越来越追求享受生活的转变下,汽车从高档品成为生活必需品,并成为刚性需求,2010年,还是爆发期。

帝豪EC718

  品牌的大小由市场占有率、口碑等决定

  Pcauto:帝豪作为吉利转型的高端品牌车,自上市以来近半年来销量怎么样,请你做个详细介绍?

  李东方:仅仅只有10年历史的品牌吉利收购了80年品牌的沃尔沃,这是品牌,口碑的彰显!帝豪作为吉利品牌转向高端车型的代表作,自上市至今将近半年时间,但是其销量不断攀升,厂家的生产量已经不能满足客户的需求,以至于现在订帝豪需要2月以上才可以提到现车。新车上市一般需要一些时间磨合才为人们所接受,然帝豪上市才刚刚半年不到,却被广大消费者青睐,这是对吉利品牌的肯定。

  目前,新上市不久的帝豪订单保持上百的数量,展厅甚至连样车都没有。不到一周,港鑫已经完成一季度销售额度,这些都从侧面印证这一说法确实“靠谱”。

  当被问及,根据港鑫的实力完全可以去经营国际大品牌车型了,除了三菱,却一直没有涉足其它国际品牌的原因时,李董很坦然,底气很足地说:“品牌的大小由市场占有率、口碑等因素决定。现在是大品牌不代表以后还是大品牌,同样,现在品牌不大不代表以后不成为大品牌,要用发展的眼光去看,看发展势头,看将来的潜力。10年吉利收购80年的沃尔沃便是很好说明!”

港鑫董事长李东方
岁末,李东方董事长向大家献祝福!

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