AO级车旗舰 PCauto昆明实拍大众新Polo!

　　◆空间：座椅很舒适 空间不满意

　　全新Polo采用了运动真皮座椅，座椅符合人体工程学设计，舒适性和包裹性都比较出色，在弯道操控状态下能够提供有力的腰部支撑。驾驶席座椅还提供6方向可调功能，还为前排座椅配备了两档加热功能，这种配置在A0级车中还是比较少见的。

　　按理说轴距加长车内空间宽敞才对，但新POLO的空间明显没有老款表现好。新车座椅的厚度明显增加，使得原本不富裕的车内空间变得更加局促，本来小型车对空间要求就很敏感，看来椅垫加厚带来舒适性的同时也不能忽视对空间的侵蚀。

　　全新Polo的轴距提升不大，因此后排腿部空间变化并不明显。对于只有2470mm的轴距来说，后排空间注定不是它的强项。腿部空间只能说符合一般小型车的标准，够用而已。

　　全新Polo的储物空间比较人性化。在日常使用区域都设有储物空间，最大限度地满足使用需求。包括中控台下方的储物盒、前排杯托、后排乘客中央杯托等，做到每位驾乘人员身旁都有储物空间，智能区分各种物品。

　　◆动力：低转速下带来良好的动力体验

　　全新Polo延用了现款的动力系统。也就是来自于EA111系列的1.4和1.6发动机，大家期待的1.2TSI发动机并没有搭配在首次上市的车型当中。1.4发动机最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm;1.6发动机最大功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm。而本次实拍的车型是1.4L的车型，给小编的感觉是1.4L的动力只能说还合适，但是想体验“推背感”的一族恐怕就无法满足了。

　　全新Polo的悬挂系统调校的十分有韧性，能够有效的缓解减速带之类较大障碍所带来的明显冲击，保证了乘坐的舒适性。虽然在急加速和紧急制动的过程中，全新Polo有一点“前仰后合”，但在高速行驶和紧急并线时，悬挂系统还是能够为车身提供比较充足的支撑，保证了车辆在弯道拥有更加良好的操控性能，短小的车身拥有较高的灵活性，也为驾驶者提供了更加丰富的驾驶乐趣。

　　小编总结：这是一款为年轻人造的小车，但德国车的特点是不会给自己狭窄定位，所以它兼容并包的适合多数人群。做工好配置高，动力够用变速箱也比较聪明，同级里当仁不让的品质小车。

　　高尔夫系列代表着对完美实力孜孜不倦的追求，Polo则是热爱并且乐于享受生活的象征之一。全新Polo焕然一新的面孔让人眼前一亮，假如大众的目的是决心要改变这个车系给人们留下的温和印象，那么毫无疑问它做到了，而且干得漂亮。此外，之前优秀的工艺水平得以延续，“精品小车”的称号名副其实。

　　最后特别感谢云南中致远上海大众对我们太平洋汽车网的大力支持，多次提供上海大众系列的车型给我们太平洋汽车网昆明站进行实拍、试驾等等。
 

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（编辑：袁畅）