安全配置全系一致!新普锐斯推荐标准版
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[太平洋汽车网 导购频道]近几年汽油涨价、全球温室效应、PM2.5等事件倍受关注,节能环保成为汽车发展的主调。丰田第三代普锐斯于2月22日正式在深圳上市,新车推送三款车型,分别是标准版、豪华版和豪华先进版,官方指导价为22.98-26.98万元。
第三代普锐斯的最高端的豪华先进版与丰田高端品牌、整车原装进口的雷克萨斯CT200h的最低27.9万元的最低配版本相比,价格相差1万左右,虽然同一公司出品,但是两个品牌价值相差较大,买CT200h还是买第三代普锐斯?各位看官很疑惑吧。不过这个话题并不是本文的主题,本文只针对第三代普锐斯的配置及价格进行分析,看看哪款普锐斯最值得购买。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |
26.98万 | 0元 | 有现车 | ||
23.98万 | 0元 | 有现车 | ||
22.98万 | 0元 | 有现车 |
这次是普锐斯二次进军中国市场,经历了上一代的滑铁卢,这次普锐斯的重返备受各界瞩目,与第二代普锐斯相比,新普锐斯在价格方面拉低了3万,并且外形方面做出了改动,配置也增加了不少,动力性能更是大幅提升。
普锐斯 2012款 1.8 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8 豪华先进版 | |||
长×宽×高(mm) | 4485×1745×1510 | 4485×1745×1525 | |||
轴距(mm) | 2700 | ||||
轮距(前/后)(mm) | 1525/1520 | ||||
最小转弯半径(m) | 5.2 | ||||
整车质量(kg) | 1385 | 1395 | 1426 | ||
行李箱空间(L) | 445 | ||||
轮胎规格 | 195/65R 15 | ||||
发动机型号 | 5ZR | ||||
型式 | 四缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i) | ||||
排气量(cc) | 1798 | ||||
最大功率(kW/rpm) | 73/5200 | ||||
最大扭矩(Nm/rpm) | 142/4000 | ||||
变速箱型式 | CVT(无极变速) | ||||
电动机型式 | 同步交流电动机(永磁型) | ||||
最大功率(kW) | 60 | ||||
最大扭矩(Nm) | 207 | ||||
油电混合动力最大功率kW(PS) | 100(136) | ||||
混合动力专用电池 | 密封Ni-MH(镍氢电池) | ||||
模块数量 | 28 | ||||
容积(AH) | 6.5/3h | ||||
百公里油耗(L/100km) | 4.3(综合工况) | ||||
制动系统(前/后) | 通风盘式/实体盘式 | ||||
悬挂系统(前/后) | 麦佛逊式悬挂/拖拽臂式悬挂 | ||||
驱动方式 | 前置驱动 | ||||
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第三代普锐斯采用五门掀背的造型,前脸设计如兰博基尼呈三角楔形,设计师将A柱向前延伸,拉高了100mm。此举,是为了让第三代普锐斯拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。为此空阻系数降到了0.25Cd,不要看小0.1空阻系数,当一辆轿车以80公里/时前进时,有60%的耗油是用来克服风阻的,风阻系数每下降10%,燃油就可节省7%,这也就让新普锐斯能够更加的省油。
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犀利动感的闪电前大灯与进气隔栅浑然一体,相得益彰,配上丰田海洋之心混合动力标和竖型式的雾灯,科技感强,并能融入自然。
第三代普锐斯尾部设计保留原有的风格,但设计上进行了全面的细化,新增添的飞去来器式LED尾灯则显得时尚环保,也让它在夜间更具识别度。轮毂设计保守第一眼看以为是钢制轮毂,但细看其实是由内部的黑色金属轮圈与外套上去的上一块塑料面罩组成。轮胎采用优科豪马(横滨)轮胎,尺寸195/65 R15,偏向于舒适性与节能,降噪能力较为一般。
第三代普锐斯科技性配置中最大的特点是采用了车顶太阳能通风系统和无钥匙启动空调系统。太阳能通风系统系统采用了一台可以用太阳能发电驱动的风扇来为车辆内部与外部换气,这个系统会在车内温度超过20摄氏度时自动启动。但这个系统只有在车辆停止时才会启动,也不能替代空调系统。另外这个功能也只有在最高配的版本中出现。
不用启动车辆还能远程启动车内空调想必大家都没听说过,但第三代普锐斯却做到了。因为普瑞斯采用的是油电混合动力系统,上车前我们可用钥匙远程遥控通过电动机启动空调装置,这样夏天的时候就不怕刚上车的时候车内热如烤炉了,同时也可以减少车内内饰物质因为高温而挥发出来的有害气体。环保又健康。不过同样是最高配的版本才配备此功能,其余两款车型需选装。
除此之外,第三代普锐斯还为车外的后视镜增加了转向灯和车后镜增添了雨刷。
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