百万俱乐部 大众旗下三款SUV静态对比体验

●把科技与豪华丢进搅拌机，出来的只有三种产品

　　内饰上，途锐注重的是实用性，所以在车内可以很方便地找到对应操作的按键。而奥迪Q7则显得稳重保守，与此同时设计师又想把“简约”这个概念带到Q7上来，所以导致一些操作键被刻意隐藏起来，需要一段时间去适应。两者有着一个共同点，大家都延续大众或奥迪的家族式风格，上至Q7，下至Q5，内饰设计大致雷同，缺乏新意。这里真的很想问一下各位车主，如果以后置换会否再选择同品牌的车型？

　　如果厌倦家族式风格，那么看看卡宴的内饰。它带给人一种不同的风格，复古的方向盘与时尚的一体式中控台结合，产生视觉差异。四个平行四边形的出风口带出一种另类的格调。

　　编者更喜欢途锐的科技感很强的仪表板，黑底白字加上中间的LCD屏幕，整个档次豪华起来。Q7从诞生开始就采用这种发动机皮带式的仪表板，曾经荣获过最佳仪表板设计奖，毕竟Q7已经经历了7年风雨，视觉疲劳让我们找不到更多的亮点。至于卡宴，秉承保时捷的传统风格，采用五圈式设计，黄底银字。如果单单是这么看，还以为自己开着一台经典的保时捷911。为了增加科技感，卡宴的右边第二个圈用作行车显示系统，提供更多的行车信息给驾驶者。

　　作为百万级别的主要成员，途锐、Q7和卡宴都具备齐全的功能、奢华的用料、豪华的配置等等，如果非要找出它们的缺点……绝对就是那高不可攀的价格（相对于编者而言）。

　　三款车的核心竞争力都不相同，途锐以口碑、全能性、性价比全著称，途锐是一位穿着靓丽西装富有内涵的绅士，举手投足都彰显优雅。Q7则以霸气的外观、豪华的配置、全尺寸SUV著称，尽显男人唯我独尊的自信。至于卡宴，就是一位最懂花钱（或者用最懂享受）的富二代，从外到内任何能看到的地方都是名牌，所有的配置都是自己一手搭配，可以奢华、可以平庸、也可以经济。

●途锐：科技设备充斥眼球，整体性能均衡

　　我们做实拍的时候，因为时间紧迫和环境不确定因素，很难像大家去4S店看车那样细细品味，甚至还有专业的销售顾问在旁详解。我们写出来的绝大数情况是第一感受，这种感觉真实且直接反应车型的特征，乘坐质感则是这第一感受的开始。

　　途锐座椅的内凹设计提供最大的承托，主动接触身体更多部位。即便在激烈的驾驶环境下，这类座椅能最大程度地把驾驶者牢牢固定在位置上，GTI、R36也是采用这类座椅。而空间感就是我们第一感受的延续。

　　途锐的空间要比想象中的大，但相比起Q7和卡宴，途锐只能算是“小角色”。这位“小角色”的坐姿偏低，因为发动机盖的隆起以及A柱的倾斜，在视野上途锐相比起其它两位对手并不占优，而腻补这个缺点的就是它的灵活性。车身前后装置感应雷达，配合中控台的大屏幕，各个盲区都有很明确的提示。

　　在功能性上，途锐交出一份90分的答卷。相比起上一代车型，新途锐迎合潮流加入很多科技元素。首先我们见到的是仪表盘、中控台的变化。LCD的加入，让人车互动变得简单。途锐也秉承大众一贯的严谨做工，做工细腻度超越Q7和卡宴。不足的是配置的自选度较低，如果非豪华版要增加电动后备厢的话，得到的答案是：不。

　　后备厢不乏亮点，除了上图所看到的控制区外，各种随行物件都能找到合适的放置地，而且全部采用黑色翻毛包裹。

　　途锐是一款非常适合驾驶的豪华型SUV，灵活的操控、澎湃的动力、齐全的配置、五星级的安全性等等，试问你还需要什么？除了满足城市代步，在野外它也是一位全职猎人，炮弹坑、水潭、沙石地均不在话下。不过，前提是你要舍得，以及做好被碎石刮花的准备。100万可以买到配置齐全的高配版，如果不在乎品牌档次的话，一步到位的途锐会是不错的选择。