“大玩具”的诱惑——JEEP指挥官

　　［PCauto武汉站讯］Jeep作为越野车中的一支劲旅已经发展了近几十年的时间。无论是否喜欢越野、喜欢汽车，你都拒绝不了这样一个“大玩具”的诱惑。线条垂直、风格粗犷强劲而又自信是这个品牌给大家留下的最深刻印象。Jeep指挥官完美地融合了过去和现在，因而大大激发了人们的情感共鸣。

　　设计：保留典型的军车造型

　　指挥官是吉普新一代旗舰车型，有4.7L V8和5.7L HEMI V8两种排量。新指挥官加大车身尺寸，加强内部空间和日常使用便利性的同时，依然保留了吉普传统的设计风格和同级车里最好的越野性能，对于喜爱4×4的越野车迷有着莫大的吸引力。指挥官的车身尺寸为：长4787mm、宽2261mm、 高1919mm，轴距2780mm，相信大家也发现它有着不同寻常的高度和宽度，这带来了大空间的优势。

　　操控：5.7L动力更充沛

　　指挥官有两款车型可选，分别配备的是4.7L V8和5.7LHEMI V8发动机。其中，5.7L V8 HEMI发动机是把克莱斯勒集团上世纪50年代推出的经典传奇的半球发动机重新改造，配备的全球首创的发动机多排量系统(MDS)，能根据不同条件的需求，在40毫秒内完成八缸与四缸之间的切换，有着极佳的动力性和燃油经济性。

　　2.2吨的车重十分考验4.7L排量的发动机，轻踩油门，发动机响应迅速，起步平稳缓和，没有越野车常见的笨重感。变速器敏捷顺畅的跳挡，能够很线性地提取发动机动力，中后段力量明显，并且持续一段时间，可以轻松把速度提到100km/h以上。

　　在公路上驾驶指挥官，感受深刻的是它极佳的车身刚性，尽管采用偏硬的悬挂，但走在表面零碎的山路上，传到车内的碎震并不多，更没有引起车架的共振，同时，宽大厚实的车身有效隔绝了来自车外的扰人噪音。

　　在弯道中，四个轮胎都有不错的抓地力，而不管是刹车、扭方向还是瞬间加速，指挥官的动态都是很沉稳的，车架和底盘功力明显颇为深厚。

　　内饰：粗犷但合理

　　指挥官的车厢维持了路虎一贯的格局，线条粗犷，但人体工程合理，该有的豪华配置一样都不会少。车厢内的皮质和塑料都比较硬，谈不上华贵，但符合该车的定位，也比较适合越野。

　　由于坐椅高，侧窗低，A柱并不粗，垂直的前风档，再加上非常宽大的后视镜，使得指挥官的驾驶视野十分出色，这在日常城区用车或者复杂的越野中是个相当实用的优点。Jeep指挥官采用了“剧场式”坐椅，第二排坐椅安装的位置比第一排坐椅要高，第三排坐椅安装的位置又比第二排坐椅高出一些，车顶开了三个天窗(前一后二)，旨在为后排乘客扩大视野，事实上置身第三排的感觉确实比想象中好，舒服并不局促，两边还专门设置了独立的空调出风口和储物格。

　　越野性：有先天优势

　　指挥官上装备的Quadar-drive II全时四驱系统是当今最先进的四轮驱动器系统之一，除了设有一放大比例2.72的加力挡以外，还具有中央、前、后3个差速锁，在部分车轮发生打滑的情况下，也能将动力传至其余车轮。