随心所驭 傲视同级 多维度探秘瑞麒G5
作为一款刚刚上市才一年出头的中级车型，瑞麒G5就凭借出色的驾控性能，以及在动力、配置、安全等方面的综合优势，在竞争异常激烈的中级车市场崭露头角。这里将对瑞麒G5做一次深度的梳理解析，以让广大消费者对它有更深刻全面的认识。
跑车级底盘悬架，成就卓越操控
作为一款主打操控的中级车，瑞麒G5的实际表现不负众望。早在2009年它就以8分56秒的傲人佳绩征服了世界顶级F1赛道——纽博格林，要知道，成绩能进9分以内的可都是些超级跑车，其操控性能可见一斑。
汽车的底盘和悬架是决定操控性能的关键因素，瑞麒G5采用了中级车上比较少见的前双叉臂后多连杆带弹性纵臂独立悬架组合，双叉臂独立前悬架一般都是玛莎拉蒂、法拉利等纯正跑车才使用的悬架系统，横向刚度大，抓地性极好，韧性更强；而再看多连杆带弹性纵臂后悬架，为驾乘者带来了更出色的操控感。G5的底盘经英国莲花历时两年精心调校，舒适性稳定性突出，真正实现了操控性和舒适性的完美平衡。
实际驾驶中，瑞麒G5的表现同样令人满意，高速稳定，换挡流畅；路感回馈清晰，过弯转向中指向精准；转弯时车身侧倾被控制得很小。在制动过程中，整车呈整体下沉状，大大提高了驾乘人员的舒适体验。
激擎动力，驱动稳健向前
线性而强劲的动力输出，也是瑞麒G5令人称道的优势之一，瑞麒G5搭载2.0TCI涡轮增压中冷全铝发动机，最大功率125Kw/5500rpm，在1900—4500转时即可爆发出235Nm的强大扭矩。即将上市的G5 2.0DVVT配备了国内为数不多的自主研发2.0DVVT引擎，采用全铝材质以及双顶置凸轮轴结构，最大功率达102Kw，最大扭矩为182Nm，低转速高功率的动力性能，全面超过合资品牌帕萨特新领域2.0L车型，而它的90公里等速油耗仅为7.9L，燃油经济性与丰田卡罗拉等合资1.8LVVT车型的水准不相上下。
车行千里，安全第一。瑞麒G5配备6安全气囊、ESP电子稳定系统、一体成型高刚性笼式车身、70%高强度双面镀锌钢板，最大程度地保障了所有驾乘者的人身安全，让你一路稳健前行。而4年/12万公里超长质保，更让购车者免除了一切后顾之忧。
大气于外，锦绣于内
外型方面，瑞麒G5外观由意大利老牌汽车设计公司博通设计，整车线条简洁、曲线流畅，大气中透露优雅，沉稳中不乏时尚。再看车内，G5的内部配置也明显不同于一般B级车，ABS+EBD、定速巡航系统、CAN-BUS智能管家、NAVI多媒体智能数字影音、双区独立空调、可视倒车雷达、智能雨刮、电加热多向调节座椅等人性化配置一应俱全。并配备了气帘式6安全气囊、预紧限力三点式安全带、儿童座椅安全锁扣等安全装置，让瑞麒G5成为一个舒适安全的流动豪华驿站。
非凡表现，源自国际领先智慧
一流的产品源于一流的团队和一流的技术。为打造这款驾控堪称完美的中级车，瑞麒汽车抽调集团各路精英，组成了由德国、美国、日本等优秀人才构成的国际级研发团队和营销团队。从项目总监到各专业总师均有十年以上国外主机厂开发经验。历时六年，100%自主研发，终成今日瑞麒G5。
同时，瑞麒与世界汽车制造业各领域的顶级厂家展开深度合作，斥巨资引进德国KUKA自动化柔性生产线，邀请全球知名跑车公司英国莲花担当底盘调校工作，并在内燃机设计开发、动力总成领域与奥地利AVL公司及世界顶尖涡轮增压器解决方案提供商——瑞士Honeywell公司展开密切合作，使其生产工艺和技术处于世界领先水平。
凭借出色的驾控性能，以及在动力、配置、安全等方面的卓越表现，瑞麒G5上市至今，赢得了市场的广泛青睐。而此次G5 DVVT版的即将推出，出色的驾控表现配合不错的性价比，必将掀起新一轮热销势头。
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