山姆大叔PK东瀛相扑 美系昂科拉对比日系逍客

　　【太平洋汽车网 导购频道】SUV是国内现在非常热门的一个车型，这和SUV本身所拥有的特性有很大的关系，较高的坐姿以及更好的通过性能，当然，更有很多车型拥有强大的动力输出，但在紧凑级SUV市场上很难找到动力特别强大的车型，但针对城市路面来说完全富足，另外其强调的休闲文化也在更多的吸引着城市人的目光，现在别克全新的昂科拉刚刚上市，算是一股新生力量来冲击这个市场，而日产逍客则是在年初进行了年度改款的车型，相信从这两款的对比中大家能够看出究竟哪款更适合新的需求。

　　对比的两款车型是售价相近的，分别的别克昂克拉1.4T自动版都市精英型，以及日产逍客2.0 MT XL 火两驱版。两款车型中昂克拉售价稍高，接近16万元，而逍客售价则相对偏低，那么两款车型官方售价均为15万元区间之内，那么两款车型到底有何不同呢？

● 为什么这两部车型对比

　　昂科拉的上市，趁火打劫的意义要大于实际意义，凭借着日系车的低油耗大优惠幅度，逍客一度处于一车难求的状态，以西安市场为例，逍客的提车周期达到了15天，而且目前昂科拉在国内找不到完全对头的竞争对手，有且只有逍客从价格、尺寸方面与其有比较高的重合处。虽然我们知道这两台车走完全不是一个路子，但纵观目前国内的SUV市场，也只有找来逍客对比，也是情理之中的。

● 车身尺寸：逍客略胜

　　别克Encore定义为一款小型跨界车型，外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅，大灯造型犹如家族内其他车型的的造型，为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。别克Encore定义为一款小型跨界车型，外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅，大灯造型犹如家族内其他车型的的造型，为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。别克Encore其实车身尺寸不大，甚至在我们看惯了加长轴距车型的眼里，显得很小很灵巧。而从它较厚实的上半部分车身和并不很高的离地间隙来看，看上去更像是小昂科雷。长/宽/高分别为4278/1774/1646mm，而轴距为2555mm。

　　别克Encore其实车身尺寸不大，甚至在我们看惯了加长轴距车型的眼里，显得很小很灵巧。而从逍客较厚实的上半部分车身和并不很高的离地间隙来看，看上去更像是小昂科雷。长/宽/高分别为4278/1774/1646mm，而轴距为2555。炫酷的外表、花哨的内装，我想并不会引起众多消费者的共鸣，它能带来的也仅此是转瞬即逝的光芒。想要博得众消费者的认可，均衡之道很重要，更好的通过性、全面的配置、乘坐舒适性、经济的油耗、合理的售价等等，都直接关乎到自身的竞争力，然而能够把握完全的车型并不多，所以在符合时宜的阶段，逍客来到了大家的视线当中，均衡的姿态也使它在推出后便一举成名。

　　昂科拉的车身尺寸虽小，但整体却个人一种膨胀感，浑圆的线条勾勒出小型车少有的“富态”；逍客稍扁的前脸以及稍矮的身姿，则更有运动的感觉，这款日籍小家伙沾染了欧式style，立马变得鬼马起来。

  
逍客/昂科拉采用氙气大灯

　　然而逍客与昂科拉都是配备普通卤素大灯，但顶配的逍客还是很厚道的采用了氙气大灯，而昂科拉则是全系列标配卤素大灯，但显然一款为吸引眼球而生的SUV大灯不会如此平凡失色，醒目的蓝色晶钻大灯绝对能够把你的目光吸引过来，驻足端详一番。在大灯设计方面后起之秀的昂科拉确实比逍客老旧的设计更具吸引力。同时，两款车的市场定位都是充满活力阳光的年轻人，所以，两款车的运动感设计不得不说是成功的案例。

 
逍客与昂科拉车尾线条的刻画非常自然，尾灯的设计相当别致。

　　逍客车尾线条的刻画非常自然，尾灯的设计相当别致，即使是今天看来也不觉老旧。昂科拉则是通过分明的线条来打造棱角分明的尾部，大有流体雕塑的味道。巧妙运用银色镀鉻装饰和流银护甲板使车尾更具视觉冲击感。

  
均采用普利司通轮胎，两者价格大约在1千元。

　　轮胎方面，昂科拉毫不含糊的为全系标配18吋轮毂，逍客则是17吋5辐式铝合金轮毂，低配车型更是只有16吋轮毂。