速度与激情 四款带“T”车型导购！
在国内，谈到车辆性能，挥之不去的总有两个话题，一是动力，二是底盘。涉及到动力方面，我们谈论最多的就是V6发动机和涡轮增压两种。V6作为自然吸气发动机，通过多达6个汽缸采用V型排量，不仅令得发动机舱得到了体积控制，更令动力加速迅猛。不过V6车型也存在技术相当复杂，售价不菲的缺点，而且在我们最关注的家用紧凑车（A级）领域，可以说V6是凤毛麟角。
车型一：别克英朗XT
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如果说英朗GT可以称作“小君越”的话，那么英朗XT从某种意义上来说则更像是“两厢的小君威”。尽管它的原型车就是欧宝雅特，但不可否认它对于别克车系的传承反而更能看出延续性。从Riviera“别克未来”双门概念轿跑车的设计理念中汲取了灵感，让英朗XT也拥有了一些轿跑车的神韵。尤其是车身流畅的线条，兼具安逸的家用风格而又不失运动型车的力量感，这样的设计非常符合大众的审美习惯。即便与设计同样出色且被认为是最直接的竞争对手的高尔夫6相比，它们也几乎获得了同样多的关注。
坐进英朗XT的车内你会有种坐进了君威里的感觉，因为这两款车的内饰风格很像，尤其是这款黑色内饰的车型就更像了。不仅如此，重要的是在工艺上英朗XT也并不比君威差多少，想必这也是价格偏高的原因之一，毕竟更好的材质一定会带来成本上的增加。中控台采用了27度倾角设计，大面积的音色装饰是它比君威更显活力的点缀，中控台也是典型的美式风格，看上去功能丰富，但却需要时间来记住这些按钮的位置。7英寸导航/娱乐系统是这款车型的专属配置，暂不说功能如何，一体式的设计从档次感上就提升了不少。
同为1.6T发动机，英朗的那台在调教方面比新君威的还要强！它达到了184马力（新君威1.6T为179马力）；135kW/5800rpm的最大动率以及235N?m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是冲击到84.4kW/L！当然这台发动机也同样具有Superboost超推进功能，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N?m！与该发动机相匹配的还是S6六速手自一体变速箱。“super boost”功能是通过对发动机电子控制单元（ECU）的调教来实现的，硬件方面与一般的涡轮增压发动机没有什么区别。
编辑点评:
花这个价格购买涡轮增压车型，肯定不是一味喜欢大空间和所谓丰富配置的用户，在迅猛的1.6T涡轮增压辅助下，英朗这款车型尽管售价不低，但绝对是同级中间的动力翘楚，性价比也比博悦更高，关键一点是，喜不喜欢运动，喜欢了就值得。不喜欢，这个价格弄个大空间合资B级车完全没有问题。
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- 官方价：
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- 排 量：
- 1.6L
- 级 别：
- 紧凑型车
- 变速箱：
- 手动 手自一体
- 颜 色：
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