速度与激情，设计师为您讲述MG6的非凡体验
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[太平洋汽车网 扬州新闻]如果你是爱车一族，那么今夏上映的《速度与激情5》则一定不能错过，26款牛到不行的跑车、SUV、豪车让你一次过足车瘾。当然，电影谢幕后，回归我们真实的生活，一款怎样的车能为你带来速度与激情的超快感体验呢?听听设计师为您来带的非凡体验吧。
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MG6不只是看起来很美，Fastback设计在给MG6的造型带来革命性改观的同时，它与生俱来的低风阻优势与流线造型也让MG6拥有了更佳的空气动力学优势，在操控表现上获得了显著的提升。另外，Fastback设计确保了MG6的车身前后配比更接近50：50的“黄金比例”，这也大大提升了MG6的操控性能，保证了它在高速行驶时的稳定性。
当你坐上MG6 包覆感极强的赛车型驾驶座时，一定在内心里产生驾驶的渴望，这就是MG6神奇之处。松开制动踏板，MG6并没有一冲而出，这款最大功率为118千瓦，最大扭矩达到了215牛米的1.8T高性能全铝汽油发动机的提速表现的比较平缓，不会给人过于“凶猛”之感。继续加大油门，当转速表指针超过3000转时，涡轮增加开始起作用，能感觉到明显的“推背感”。到了中段扭矩开始发力，能感受到不错的车辆加速力，如果你想超车，绝对轻而易举。当以80码左右的时速过弯，车辆的操控依然相当稳，胎响几乎听不到，伴随着这种从容，整车已经顺利过去，这对于驾驶者来说是非凡的享受。
此外，MG6方向盘的转向力度很轻盈，而且指向清晰、精准。如果此时你用的是5速手自一体变速箱的Sport模式，还可以通过方向盘上的F1 Paddle Shift随侍换档快捷键操作。让我最最兴奋的是，MG6采用的赛车级四轮独立悬架(麦弗逊前独立悬架、Z型多连杆后独立悬挂)，辅以AntiRoll平衡梯度设计横向稳定杆，以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使MG6具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。
听完了设计师专业的讲解，不妨听听MG6车主的感受吧，来自山东的车主夏先生这样告诉记者：“不知不觉间小6子陪伴自己已经3个月了，跑了3600多公里。小6子跑高速很稳，车子开着一点压力也没有，最高飙到了时速190公里，再往后因为考虑到安全问题就没敢跑。拉完高速回来接着做首保，很明显的感觉到提速比以前更快了。”
无论对于MG6的称赞是专业化的还是生活化的，都是希望能为消费者呈现它最真实一面。与MG6携手演绎属于自己的速度与激情，你做好准备了吗?
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