车型名称:天籁
       生产厂家:东风日产
日系代表—天籁登场!

  在C-NCAP第23期中的东风日产天籁碰撞实验,其结果也与C-NCAP第7期的丰田皇冠一样值得表扬,无论是正面、侧面和偏置碰撞实验天籁都表现良好。至少从目前看来,没有在实验过程中发生任何异常,至于具体成绩如何还要等待最终的成绩。

  经过了7周20余车次的试验,第四轮(07年第二轮)碰撞车型的结果即将在26日向外界公布,其中涉及的车型有赛拉图、一汽奔腾、福美来2代、福克斯、思域CIVIC、雪佛兰乐驰SPARK以及本周的东风日产天籁等。是否会有车型再创5星佳绩?我们拭目以待!

天籁碰撞导读
  7月17日东风日产天籁在中国汽车实验中心开始了碰撞实验,第一天进行的仍旧是100%正面碰撞试验,正面100%碰撞试验全称正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50km/h~51km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid......
历届C-NCAP车型碰撞回顾
 
发动机舱充分吸能,乘员舱基本完好
  第一天进行的仍旧是100%正面碰撞试验,随着一声巨响,天籁完成了第一天的试验。碰撞后天籁的车头部分在撞击中正常溃缩,充分吸收撞击时的能量并尽可能的降低这一过程中的减速度。

  发动机舱盖从中间向上隆起,两侧翼子板出现折皱,风挡玻璃出现几道裂痕。车辆乘员舱外型完好,四扇车门均能正常开启......

 
副驾驶座头枕脱落!
  车内三名假人中:驾驶员坐姿端正,气囊正常弹出且留下了与假人额头接触后的色彩,仪表台右下方可以看到一丝与假人右腿接触后留下的色彩痕迹...

  副驾驶坐姿端正,但在碰撞瞬间坐椅向右侧倾,而且坐椅头枕发生脱落,该侧气囊正常弹出;后排乘员在安全带的束缚下保持端正的坐姿......

 
 
车门凹陷比较大,底梁出现了一定程度的向内弯曲...
  天籁受撞击一侧前后车门的玻璃在瞬间破碎,车门有较大程度凹陷,车门边框出现外翻。撞击后的底梁出现了一定程度向内弯曲,B柱下部明显凹陷。侧门上的防撞钢梁依稀可见,它有效的抑制了来自移动车台的冲击,但我们也看到车门向内凹陷的幅度并不是特别小......
 
侧气囊正常打开,内部乘员坐姿端正
  在天籁被撞击一侧的车顶上可以看到几道明显的凹痕,风挡玻璃左上方出现裂痕,未受撞击一侧车门可以顺利打开。透过风挡玻璃可以看到驾驶席假人坐姿端正,前后侧气帘正常弹出......
 
 
发动机舱瞬间溃缩!乘员舱结构完好
  以大于56Km/h的时速与可变形壁障发生偏置碰撞后,天籁的发动机舱发生了较大程度的形变,机舱盖向上隆起、翼子板完全卷曲基本脱离车身,左前轮在挤压下出现了向后的位移,但没有出现爆胎等迹象。车顶天窗周围出现较小程度变形,从A柱开始的乘员舱在碰撞后保持了完好的结构,四扇车门均能正常开启......
 
车内乘客各项数据反应均正常
  车内三名假人中,前排乘员保持了端正的坐姿,两个安全气囊正常爆开,气囊和前部仪表板上留有与假人额头和腿部在碰撞瞬间接触后的色彩痕迹。后排假人在碰撞后坐姿依然端正......
 
 
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2.你觉得天籁碰撞表现怎么样?(单选)
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3.从天籁碰撞表现你认可它的安全性么?(单选)
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设计制作:张韬 吴小明 电子邮件:liupeng@pcauto.com.cn

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