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作为吉利的旗舰SUV，星越L内舱拥有三块屏幕，搭载支持在线交互的系统，娱乐交互体验较好，同时驾驶辅助系统表现也俱佳，但遗憾的是星越L在假人规避项目中全部挑战失败，希望日后通过OTA能提升表现。
智能驾驶 68/150
吉利星越L在智能驾驶部分获得了68分，位列智能驾驶榜单的第32位。成绩并不算出色，甚至相比于之前星瑞的101得分要低不少，主要是封闭场地的测试中，星越L有不少的项目获分情况不理想。吉利星越L在智能驾驶部分获得了68分，位列智能驾驶榜单的第32位。成绩并不算出色，甚至相比于之前星瑞的101得分要低不少，主要是封闭场地的测试中，星越L有不少的项目获分情况不理想。智能座舱 75/100
在智能座舱的评测当中，我们对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求四大方面进行逐项评分，最终星越L获得75分（满分100），在目前ICT300智能座舱排行榜上名列第6，表现相当不错。在智能座舱的评测当中，我们对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求四大方面进行逐项评分，最终星越L获得75分（满分100），在目前ICT300智能座舱排行榜上名列第6，表现相当不错。性能测试 24/50
星越L在性能测试这一块比较拔尖是它的NVH表现，其次绕桩测试也能表现出整台车的极限操控，而其他方面的得分比较一般。两驱车型的标准功率2.0T发动机性能，也不如四驱车型的高功率版本，导致性能部分的测试成绩不算高。星越L在性能测试这一块比较拔尖是它的NVH表现，其次绕桩测试也能表现出整台车的极限操控，而其他方面的得分比较一般。两驱车型的标准功率2.0T发动机性能，也不如四驱车型的高功率版本，导致性能部分的测试成绩不算高。
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传感器8/10
主编点评
吉利与很多传统车企一样，并没有公布智能驾驶的芯片供应商，以及相关的驾驶辅助的方案；不过可以肯定的是，它与星瑞还是不太一样的。首先，星越L是支持打灯变道的功能，因此在硬件方面，配备了五个毫米波雷达，而星瑞则配备了一个毫米波雷达，因此看出，虽然两者同一平台，但传感器硬件还是有差异的。
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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