作为一台自主品牌车，除了智能化之外的机械素质部分，我们一开始很担心它会表现不好，但最终测试成绩让人大吃一惊，165分的高分证明了自主品牌在驾控调校方面的造诣在逐渐提高。
智能驾驶 81/150
从总体的表现来看，长安UNI-T可以实现的功能跟长安CS75 PLUS非常像，但在实际体现下来的主观体验还是略有差距，主要在于车道保持以及对于车辆加塞的避让中不算优秀，但自动驾驶水平处于目前主流偏上。从总体的表现来看，长安UNI-T可以实现的功能跟长安CS75 PLUS非常像，但在实际体现下来的主观体验还是略有差距，主要在于车道保持以及对于车辆加塞的避让中不算优秀，但自动驾驶水平处于目前主流偏上。智能座舱 65/100
长安UNI-T 65分的成绩在目前的排行榜中不算很靠前，但不得不说它的主观体验是比较好的。它搭载的这套UNI Life智能互联系统不论是功能丰富度，还是智能化程度都比较高，只是由于不兼容CarPlay且仪表信息类型比较单一，使它分数上的优势不明显。长安UNI-T 65分的成绩在目前的排行榜中不算很靠前，但不得不说它的主观体验是比较好的。它搭载的这套UNI Life智能互联系统不论是功能丰富度，还是智能化程度都比较高，只是由于不兼容CarPlay且仪表信息类型比较单一，使它分数上的优势不明显。性能测试 19/50
作为一台看起来很运动的SUV，长安UNI-T开起来也很运动，尤其是在绕桩以及麋鹿测试中表现极为优秀，最终19分的成绩给人留下了深刻印象。作为一台看起来很运动的SUV，长安UNI-T开起来也很运动，尤其是在绕桩以及麋鹿测试中表现极为优秀，最终19分的成绩给人留下了深刻印象。
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高速弯道保持 UNI-T
固定行人识别与规避 UNI-T
特殊地形识别（桩桶收窄）UNI-T
自适应巡航测试 UNI-T
传感器8/10
主编点评
从硬件上来看，长安UNI-T无论是毫米波雷达的数量，还是芯片在同级主流车型上算豪华了，地平线也是目前，尤其是自主品牌当中常见度非常高的供应商。
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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