ICT-300评测报告

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小鹏汽车P7

2020款 562E 性能版

21.99 ~ 40.99万

小鹏P7在自动驾驶这部分处在优等生行列,大部分项目都能从容通过,如果后期OTA能升级一下,相信得分会更高。智能座舱测试是这么多车里面得分最高。性能测试部分有不俗的发挥。总得分233的成绩排在头名位置。

ICT-300评测榜 No.1 233/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

智能实测介绍
112
/150

智能驾驶

85
/100

智能座舱

36
/50

性能测试

智能基础硬件

  • 摄像头

    14个

  • 毫米波雷达

    5个

  • 超声波雷达

    12个

  • 中控屏处理器

    高通骁龙820A

  • 中控屏分辨率

    2400x1200

  • 操作系统

    Xpilot

  • 智能驾驶芯片型号

    NVIDIA Xavier

  • 智能驾驶芯片算力

    30 TOPS

  • 智能驾驶 112/150

    凭借着强大的硬软件实力,小鹏P7在自动驾驶部分各个项目的表现都十分出色,尤其是装备XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统同样具有自主驾驶的能力,地图导航不再是特斯拉的独特优势。比较可惜的是,在自动泊车常规项目里表现反而不够好。不过最终112分的成绩很出彩了,仅次于特斯拉几款车型,而且差距不大了。
    凭借着强大的硬软件实力,小鹏P7在自动驾驶部分各个项目的表现都十分出色,尤其是装备XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统同样具有自主驾驶的能力,地图导航不再是特斯拉的独特优势。比较可惜的是,在自动泊车常规项目里表现反而不够好。不过最终112分的成绩很出彩了,仅次于特斯拉几款车型,而且差距不大了。
  • 智能座舱 85/100

    整体而言,小鹏P7智能化程度相当高,这主要集中在座舱部分,无论是屏幕素质、功能丰富程度、语音等多个部分的表现都十分出色,个人认为整个座舱最好用的是语音支持Oneshot功能,避免了频繁唤醒带来的尴尬。此外它OTA频次较高,更新的内容也相当全面,可能这也是P7能越用越智能的原因吧。
    整体而言,小鹏P7智能化程度相当高,这主要集中在座舱部分,无论是屏幕素质、功能丰富程度、语音等多个部分的表现都十分出色,个人认为整个座舱最好用的是语音支持Oneshot功能,避免了频繁唤醒带来的尴尬。此外它OTA频次较高,更新的内容也相当全面,可能这也是P7能越用越智能的原因吧。
  • 性能测试 36/50

    四驱版本的小鹏P7拥有出色的加速性能,另外米其林PS4轮胎和Brembo刹车卡钳,使得它制动测试表现出色。另外小鹏P7拥有出色的车身支撑,激烈转向时能完全按照驾驶者的意图去做,只是车身有点偏重,麋鹿测试得不到完全发挥,不过36分的性能得分算是表现优秀。
    四驱版本的小鹏P7拥有出色的加速性能,另外米其林PS4轮胎和Brembo刹车卡钳,使得它制动测试表现出色。另外小鹏P7拥有出色的车身支撑,激烈转向时能完全按照驾驶者的意图去做,只是车身有点偏重,麋鹿测试得不到完全发挥,不过36分的性能得分算是表现优秀。
更多实测视频
  • 高速弯道 小鹏P7

  • 固定行人 小鹏P7

  • 特殊地形 小鹏P7

  • 自适应巡航 小鹏P7

传感器8/10

主编点评 在硬件的层面,小鹏P7的装备相当强悍了,采用的是英伟达Xavier芯片,算力达到了30TOPS,优于蔚来ES6的2.5TOPS,但与特斯拉Model 3的144TOPS还是有较大差距的。但是小鹏P7车外摄像头多达13个,也是同级最多摄像头的车型了,理论上能做到整车360°无死角的感知。
微波雷达 2/2
毫米波雷达 2/2
远距离高清摄像头 4/4
激光雷达 0/2