作为比亚迪一款全新旗舰轿车，比亚迪汉在自动驾驶那一块还有提升空间，同时性能方面也没有太突出的表现，好在智能座舱一块挽回了不少分数，也是汉值得拿出来炫耀的部分。最终得到177分的成绩。
智能驾驶 69/150
比亚迪汉采用的是主流的硬件方案，在自动驾驶部分获得了71分的得分，这个成绩表现属于中等级别。汉在基本的驾驶辅助功能上表现都没有问题，不过遗憾的是汉在移动假人横穿避让测试中失败了。比亚迪汉采用的是主流的硬件方案，在自动驾驶部分获得了71分的得分，这个成绩表现属于中等级别。汉在基本的驾驶辅助功能上表现都没有问题，不过遗憾的是汉在移动假人横穿避让测试中失败了。智能座舱 79/100
比亚迪汉的使用了家族式的旋转大屏，系统流畅程度值得点赞，而且系统支持应用扩展，许多主流APP都能流畅运行。此外，比亚迪汉的语音交互系统表现依然值得点赞，许多命令都能快速响应，同时部分功能还支持免唤醒调用。智能座舱部分汉得分81分，表现优异。比亚迪汉的使用了家族式的旋转大屏，系统流畅程度值得点赞，而且系统支持应用扩展，许多主流APP都能流畅运行。此外，比亚迪汉的语音交互系统表现依然值得点赞，许多命令都能快速响应，同时部分功能还支持免唤醒调用。智能座舱部分汉得分81分，表现优异。性能测试 29/50
对比其它电动车来说，汉的加速快感没有特别明显。在极限操控下，它的转向和车身摆动还是十分灵敏，但由于车身尺寸较大，有时候尾部会跟不上节拍。对比其它电动车来说，汉的加速快感没有特别明显。在极限操控下，它的转向和车身摆动还是十分灵敏，但由于车身尺寸较大，有时候尾部会跟不上节拍。
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高速弯道保持 比亚迪汉
固定行人识别与规避 比亚迪汉
特殊地形识别 比亚迪汉
自适应巡航 比亚迪汉
传感器8/10
主编点评
在驾驶辅助配置方面，汉EV全系都配有DiPilot 智能驾驶辅助系统，其中就包括了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持和主动刹车功能。而自动泊车功能则出现在中配和高配车型上。
驾驶辅助硬件上，汉EV采用的是单目摄像头+毫米波雷达的主流解决方案，这个方案也是大部分比亚迪车型所使用的。不过汉EV的毫米波雷达数量上会更多一些，达到了3个，这样车后方的信息也能够采集到，可以让主动安全系统功能更为丰富。摄像头方面，汉EV共有6个，分别是挡风玻璃上方的单目摄像头、前后左右4个车身环视摄像头、车内后视镜上方1个摄像头。
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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