原创  安全也能拿第一 凯美瑞为何最经撞?

2007-10-25 09:05:14 来源: pcauto 作者:凯旋斯基

  C-NCAP第三批车型碰撞结果已经出炉,八款车型碰撞整体水平较高,其中五星车型共有5款,分别是广州丰田凯美瑞、一汽奥迪A6L、上汽通用别克林荫大道东风雪铁龙凯旋、上汽大众斯柯达明锐,得分最低的是奇瑞的QQ6,只获得两星。

  凯美瑞48.8五星

  奥迪A6L48.1五星

  林荫大道47.6五星

  凯旋47.4五星

  明锐45.3五星

  风尚34.3三星

  派朗31.0三星

  奇瑞QQ626.1二星

  一、凯美瑞碰撞拿第一的惊讶

凯美瑞碰撞结果

  这次代表凯美瑞参加C-NCAP测试的车型是08款240G,该款车目前是广州丰田旗下主打车型之一,采用了TOYOTA多项先进的安全技术,包括全球独步的GOA车身技术和保护头、颈部的WIL座椅等;此外,在常规的侧气囊和侧气帘等安全标配基础上,由于08款对所有车型的前车门均加强了

  防撞杆的结构,强化了侧门防撞杆的抗冲击能力,因此240G的侧面防撞击能力又得到了提升。在此次测试中,240G需要完成正面100%重叠刚性壁障碰撞测试(正面碰撞)、可变形移动壁障侧面碰撞测试(侧面碰撞)和正面40%重叠可变性壁障碰撞测试(正面40%偏置碰撞)。今年叱咤中高级轿车市场的凯美瑞表现不俗,并最终凭借48.8分的出色成绩荣获五星等级评定,创造了C-NCAP有史以来的最高分!甚至超过国内消费者夺魁呼声最高的中大型高级车型奥迪A6L和林荫大道。

  从汽车市场消费者角度来看,凯美瑞的整体外形非常大气,遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。对比主要对手,比如帕萨特领驭或者是雅阁,甚至是对比刚上市不久的迈腾,凯美瑞的外观优势仍然非常明显。在20来万的中级车型中,人们很容易被凯美瑞的大气雄厚外观所吸引。丰田品牌的诱惑也是凯美瑞得以畅销的主要原因之一。

  与第五代相比,凯美瑞在整车尺寸方面(长×宽×高分别为4825×1820×1485MM)略有提升,在轴距和轮距方面的提升幅度更大,在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了革命性的改变,使凯美瑞全面超越了上代产品。和其他日系车一样,凯美瑞舒适配置相当丰富,配有HID氙气大灯,四方向调节真皮方向盘真皮座椅8方向电动调节,电动腰靠,前排电加热座椅,四门电动车窗,定速巡航,双区独立控制自动空调,安全配置方面,ABS+EBD+BA,前排二级式双SRS空气囊。高配版本车型甚至增加了AFS前大灯智能随动转向,VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统,侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊,智能钥匙和一键启动系统,倒车雷达。虽然2775毫米的轴距表现并不出色,但相比雅阁等车型,凯美瑞后排乘坐舒适性并不逊色于同级别对手。凯美瑞的中控台灯光在夜里也是魅力无穷,整个背板发着幽幽的蓝光,无论是驾驶者和旁观者而言都是一种无形的视觉享受。

  令人更感兴趣的是,在C-NCAP碰撞实验中,凯美瑞正面100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验成绩结果都好于高一个级别的对手奥迪A6L和林荫大道。这是造成凯美瑞领先的直接原因。而可变形移动壁障侧面碰撞试验则是凯美瑞不如奥迪A6L和林荫大道,甚至不如斯柯达明锐和雪铁龙凯旋,但失分不多。同时,由于采用了侧气囊、侧气帘以及前排安全带提醒装置,依据C-NCAP的评分规则凯美瑞又全取了3分配置分。而林荫大道则在此项目上痛失宝贵一分。在国内碰撞测试中,前排驾驶座椅以及副驾驶座椅如果安装了安全带未系提示的话,是可以达到较高的加分。因为没有副驾驶的安全带未系提示,因此林荫大道在这个项目上稍稍要吃了一点亏。

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