车型间差价最高3.3万 F6四款车量身推荐

　　比亚迪F6在众人的瞩目下上市了，低配车型定价之低和高配车型定价之高想必令不少人称奇。（见价格体系表）但仔细研究F6的定价策略，其实是与其实施的所谓“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略密不可分的：即“既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场”。那么F6真能如厂家所期望的那样“错位制胜”吗？我们分别从上市的四款车分析他们的定位及消费人群。

　　一、2.0 GL-i手动舒适型

　　定价：8.98万

　　低价策略向来是自主品牌的法宝，2.0 GL-i手动舒适型是比亚迪针对F6即将面对的市场亮出的“低价剑”。“8.98万就可拥有如凯美瑞车型的舒适享受”这应该是厂家对这款车型最好的诠释。这个价位别说是合资品牌中高级车，就是在自主品牌同级别车阵营里，它应该也算是比较低的。竞争车型奇瑞东方之子2.0低配车型定价10.18万，而中华尊驰为10.58万，因此，单从定价上看，F6 2.0 GL-i手动舒适型是很具性价比的车型。

　　从配置来看，这款车型就“可怜的多”了：安全性配置方面，除了车系标配的ABS+EBD外，连安全气囊都是选配装置，倒车雷达等装置也都未配备。其他配置如真皮方向盘、防眩目后视镜等也都未配备。倒是双温区独立控制自动空调全系配备还值得一提。

　　小编感言：比亚迪之所以对F6的低配车定价在8万区间，是想采用低价入市的策略，以低价车为噱头，最大限度的抢占市场份额。也诠释了其市场策略中“竞争10-15万同价位车型市场”这句话。但从配置来看，估计这款车在主流市场不会有多大销量，厂家也不会拿它做为主打车，顶多是个低价的噱头罢了。况且2.0L发动机采用比亚迪自主研发的，短期内上量可能也会有困难。

　　潜在购买人群：对价格、外观大气程度十分看重，但对于配置、品牌不太看重的消费者。适合私人用车，不适宜商务接待。